Artykuły i porady motoryzacyjne

Dla jednych olej silnikowy ma być po prostu tani i dobry, dla innych powinien być płynem specjalnie opracowanym z myślą o konkretnych wymaganiach i określonym rodzaju silnika. Jeśli należycie do tej drugiej grupy kierowców, z całą pewnością zainteresuje Was oferta olejów samochodowych do aut osobowych i dostawczych marki Chempioil. Co dokładnie znajdziecie w tej ofercie?

Usuwanie naklejki rejestracyjnej lub winiety z szyby samochodowej to dla wielu z Was jedna z najbardziej nielubianych czynności związanych z obsługą auta. Często wymaga to sporo czasu, cierpliwości, a nieraz i użycia najróżniejszych narzędzi oraz specyfików. Aby nieco ułatwić Wam to zadanie, zebraliśmy kilka sprawdzonych sposobów polecanych zarówno przez naszych ekspertów, jak i klientów. Oto najciekawsze z nich przedstawione w 4 prostych krokach!

Czasy, w których każdą jedną śrubę w aucie dokręcało się zwykłym kluczem płaskim lub nasadowym już dawno odeszły w niepamięć. Współczesne samochody wymagają znacznie dokładniejszego i delikatniejszego podejścia do tej czynności. Właśnie dlatego tak bardzo na znaczeniu zyskały ostatnio klucze dynamometryczne – zarówno te zwykłe, jak i elektroniczne.

Przekładnia bezstopniowa to nienowy już wynalazek. Pierwsze konstrukcje tego typu trafiły do produkowanych masowo samochodów już w latach 80. Najważniejsze jest jednak to, że skrzynie CVT przechodzą nieustannie proces doskonalenia, z każdym niemal rokiem zyskując na jakości i trwałości. Kto wie, być może za kilkanaście lat staną się standardem w światowej motoryzacji. Czy mają na to realną szansę?

Problemy z rozruchem silnika to zmora każdego kierowcy. Z wieloma awariami można bowiem jeszcze jakoś samodzielnie dotrzeć do mechanika czy własnego garażu, ale kiedy akumulator wysiądzie i auto nie chce zapalić, nic z tego nie będzie. Na szczęście istnieją różne alternatywne metody rozruchu silnika, dzięki którym rozładowany akumulator nie jest już taki straszny. Co to za metody?

Pomysłowość producentów łańcuchów zakładanych na koła bywa zdumiewająca. To aż niewiarygodne, że produkt stworzony z myślą o sytuacjach awaryjnych, mogących wystąpić wyłącznie w zimie i tylko na wybranych szerokościach geograficznych, doczekał się aż tylu wariantów. Czy jednak warianty te w ogóle mają sens? Co warto wiedzieć o dostępnych na naszym rynku rodzajach łańcuchów śniegowych?

Już w momencie, w którym Honda wprowadziła na rynek pierwsze modele aut ze zmiennymi fazami rozrządu, było oczywistym, iż technologia ta będzie nadal rozwijana. Sukces VTEC oraz uznanie, jakim cieszy się to rozwiązanie wśród kierowców sprawiło, że konstruktorzy Hondy ostro wzięli się do pracy nad jego wersjami rozwojowymi. Tak doszło m. in. do powstania iVTEC, czyli inteligentnych faz rozrządu. Co wiemy o tym systemie?

O ile w przypadku kół zapasowych wszystko wydaje się jasne i oczywiste, o tyle w przypadku popularnych „dojazdówek” sprawa nie jest już taka prosta. Badania pokazują, że kierowcy nie tylko nie bardzo wiedzą, jakie jest faktyczne przeznaczenie koła dojazdowego, ale też jakie są warunki jego eksploatacji. Fakt, ze dojazdówek używamy coraz rzadziej, nie oznacza, że nie używamy ich wcale. A używane bez zachowania niezbędnej ostrożności, mogą sprawiać spore problemy. Dlaczego?

Ze sportów motorowych do zwykłych samochodów osobowych trafia coraz więcej rozwiązań. Tuningowanie aut w sposób mający zbliżyć je wyglądem i osiągami do samochodów rajdowych stało się już codziennością, nic więc dziwnego, że coraz więcej kierowców interesuje się rozwiązaniami tak nietypowymi i dotychczas zarezerwowanymi wyłącznie dla motosportu, jak popularna szpera.

Hamulce bębnowe znane są ze swojej trwałości oraz z tego, iż stanowią układ niemal bezobsługowy. Pamiętajcie jednak, że „niemal” to nie to samo co „zupełnie”! Hamulce bębnowe również wymagają okresowych przeglądów, konserwacji, a czasami nawet wymiany. Na szczęście nie są to czynności ani skomplikowane, ani wymagające pod względem finansowym.

Układ rozrządu stanowi element niezbędny do prawidłowego funkcjonowania praktycznie każdej współczesnej jednostki napędowej. Jest to mechanizmem bardzo złożony, który podczas eksploatacji poddawany jest bardzo dużym obciążeniom. Właśnie dlatego wszelkie błędy związane z jego konserwacją mogą okazać się naprawdę kosztowne. Jak więc prawidłowo dbać o rozrząd?

Kolejnym rozwiązaniem trafiającym do „cywilnych” pojazdów ze sportów motorowych jest tzw. nitro, zwane też dopalaczem. Ten niezwykły gaz o prostym składzie po dostaniu się do silnika potrafi wygenerować ogromną moc, przekładającą się na wzrost osiągów samochodu. Jak wygląda instalacja podtlenku azotu? O czym należy wiedzieć przed założeniem wtrysku NOS?

Gniazdo zapalniczki we współczesnych samochodach od kilku już lat przestało służyć wyłącznie jako sposób na odpalanie papierosów. Obecnie z gniazda tego korzystają różne urządzenia będące na wyposażeniu aut osobowych i nie tylko. Pod warunkiem, że gniazdo zapalniczki w ogóle działa. A co zrobić, gdy dojdzie do jego awarii? Jak rozpoznać, że problemem tkwi właśnie w gnieździe zapalniczki?

Zimowy płyn do spryskiwaczy wydaje się być czymś naprawdę mało istotnym. Często przy jego wyborze właściciele aut kierują się tak absurdalnymi wyznacznikami, jak kolor czy wielkość opakowania. Tymczasem zakup niewłaściwego płynu do spryskiwaczy może okazać się niebezpieczny zarówno dla samochodu, jak i dla jego kierowcy. Czym więc należy się kierować przy wyborze zimowego płynu do spryskiwacza? Na co zwracać uwagę w pierwszej, a na co w dalszej kolejności?

Z punktu widzenia czysto finansowego, wybór pomiędzy oponami zimowymi i uniwersalnymi (wielosezonowymi) wydaje się być oczywisty. Jednak kiedy dokładnie przyjrzymy się charakterystyce obu typów ogumienia, sprawa przestaje być już taka prosta. Ostatecznie bardzo wiele zależy od tego, w jakich warunkach i przez kogo dane opony będą używane. Co oponach zimowych i wielosezonowych powinien wiedzieć każdy kierowca?

Sądząc po samej tylko sprzedaży samochodów z napędem elektrycznym, można by sądzić, że części do nich stanowić będą zaledwie niechciany margines produkcji zakładów motoryzacyjnych. Tymczasem już rok temu co trzecia fabryka motoryzacyjna w Polsce produkowała części do aut elektrycznych. Skąd tak wielkie zainteresowanie elektromobilnością w branży automotiv? Czy ten trend ma szansę się utrzymać?

Relacja pomiędzy właścicielem samochodu a warsztatem opiera się przede wszystkim na zaufaniu. Oddając auto do naprawy, ufacie, że zajmujący się nim mechanik poprawnie rozpozna i usunie konkretną usterkę. I w większości tak właśnie jest. Zdarzają się jednak warsztaty, które różnymi metodami próbują oszukać klienta i bezczelnie „naciągnąć go na kasę”. Jak rozpoznać takie warsztaty? Jakie metody stosują i jak się przed tym bronić? Oto kilka naszych podpowiedzi.

Rdza na podwoziu prędzej czy później pojawi się każdym samochodzie. Dobrze jest wychwycić w porę ten moment i nie czekać, aż stopa naciskająca gaz wypadnie Wam na zewnątrz przez przerdzewiałą podłogę lub zbiornik benzyn zrobi się dziurawy jak sito. Im wcześniej zajmiecie się rdzą na podwoziu, tym mniej kosztować Was będzie zabezpieczenie antykorozyjne tej części auta.

Rdza to jedno z najgroźniejszych i najbardziej niepokojących zjawisk w każdym aucie. Kiedy korozja pojawia się na samochodzie, nie wolno odkładać jej usunięcia na później. Jak w każdym innym przypadku, im później to zrobicie, tym więcej zapłacicie. A we wczesnym stadium rdzę można usunąć nie tylko samodzielnie, ale i stosunkowo małym nakładem sił i środków. Jak to zrobić?

Okres jesienno-zimowy to czas, w którym problem z zaparowanymi szybami staje się codziennością wielu kierowców. Problem ten bywa tak dokuczliwy, że coraz więcej osób sięga po naprawdę przedziwne sposoby, żeby tylko się go pozbyć. Część z nich jest całkowicie absurdalna, część przeceniana i tylko kilka prawdziwie efektywnych. Oto 3 proste i przede wszystkim skuteczne sposoby na zaparowane szyby.