Artykuły i porady motoryzacyjne

O bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów producenci aut starają się dbać na różne sposoby. Powstało już wiele układów i systemów chroniących nas przed efektami ewentualnego wypadku, a nawet przed możliwością jego nastąpienia. Jednym z bardzo ważnych, choć mocno niedocenianych systemów bezpieczeństwa jest ASR, czyli Acceleration Slip Regulation. Czym jest, jak działa i za co odpowiada w naszych samochodach?

Jak pokazują badania, w samochodach napędzanych silnikami benzynowymi do największej emisji szkodliwych związków dochodzi w momencie tzw. zimnego rozruchu. To wówczas związki węgla i wodoru powstają w największej liczbie i dlatego konstruktorzy aut postanowili stworzyć układ mający zapobiegać ich powstawaniu w tym właśnie momencie. Tak powstał AIS, czyli Air Induction System – w Polsce znany powszechnie jako system powietrza wtórnego.

Mogłoby się wydawać, że istnienie systemów takich jak ABS i ASR całkowicie załatwia sprawę w kwestii stabilizacji toru jazdy. A jednak mimo stosowania obu tych rozwiązań seryjnie, nasze auta wzbogacone zostały o kolejny system stabilizujący ruch, czyli o ESP. Czy jego obecność naprawdę jest niezbędna? Czym różni się od używanych już systemów stabilizacji toru jazdy?

Każda nowa konstrukcja obciążona jest ryzykiem usterek, które mogą dać o sobie znać dopiero w procesie eksploatacji. Im zaś więcej zastosowano innowacji, tym większa szansa na to, że coś pójdzie nie tak. O prawdzie tej boleśnie przekonali się inżynierowie grupy VAG, którzy na początku XXI wieku stworzyli serię niezwykle nowoczesnych i funkcjonalnych, ale niepozbawionych wad silników serii TSI/TFSI.

Wybierając samochód marki Opel, wielu kierowców robi to z przeświadczeniem, że oto w ich ręce trafia typowo niemiecki samochód. Tymczasem w przypadku opli napędzanych jednym z silników CDTI okazuje się, że pod maską drzemie jednostka wymyślona i zaprojektowana w całości przez włoskich konstruktorów. Czy znaczy to, że w jakikolwiek sposób będzie ona odbiegać jakością od przysłowiowej niemieckiej solidności?

Urwana świeca żarowa to niemały problem dla każdego kierowcy. W zależności od stopnia komplikacji i wybranego rozwiązania, usunięcie urwanej świecy żarowej może kosztować Was od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych. Jest jednak szansa na to, że urwaną świecę żarową uda Wam się wykręcić samodzielnie przy minimalnych nakładach finansowych. Jak powinniście się za to zabrać?

Silniki Volvo produkowane w ostatnich 20-30 latach w większość cieszą się uznaniem zarówno kierowców, jak i ekspertów motoryzacji. Dzięki nowej polityce marki i promowaniu przez nią idei downsizingu, poznaliśmy wszyscy jednostki benzynowe z rodziny VEA, w tym szczególnie popularne T5 i T6. Czy silniki te sprawdzają się równie dobrze, jak ich mniej wysileni poprzednicy? Co o ich możliwościach mówią niezależne testy?

Wymiana przewodów hamulcowych nie jest czynnością skomplikowaną, choć nadal dość wymagającą. Wymaga poświęcenia sporej ilości czasu, posiadania pewnych narzędzi i akcesoriów, a także znajomości podstaw mechaniki. Jeśli nie czujecie się na siłach, czynność tę możecie zlecić mechanikowi – jeśli wolicie zrobić to sami, oto kilka rzeczy, o których powinniście pamiętać.

BMW to jedna z najpopularniejszych marek samochodowych w Polsce. Auta te dają zwykle dużo przyjemności z jazdy, a ich silniki bywają naprawdę doskonałe. Zdarzają się jednak przypadki, kiedy to inżynierom z BMW podczas konstruowania jednostek napędowych wyraźnie coś nie wyjdzie. Z takimi silnikowymi „babolami” zmagać się muszą później zarówno kierowcy, jak i mechanicy.

11 lipca 2019 roku weszły w życie przepisy nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. Jedną ze zmian wprowadzanych przez tę nowelizację są nowe zasady dotyczące czasowej rejestracji pojazdów. Zasady te, występujące pod nazwą „profesjonalnej rejestracji pojazdów”, stoją za możliwością uzyskiwania tzw. zielonych tablic rejestracyjnych. Co to za tablice i kto będzie mógł z nich korzystać?

Francuskie silniki – tak jak i francuskie samochody – nie są raczej kojarzone z trwałością i niezawodnością. Tymczasem to właśnie francuski koncern Groupe PSA stworzył silniki, które dość niespodziewanie okazały się jednymi z najlepszych diesli ostatnich dwóch dziesięcioleci. Jakby nieco mimochodem, bez reklamy i szumnych zapowiedzi, motory HDi zdobyły opinię jednostek trwałych, solidnych i przede wszystkim tanich w eksploatacji.

Jedną z ciekawszych i bardziej tajemniczych usterek klimatyzacji samochodowej jest nagłe wyłączanie się całego układu w dłuższej trasie. Zwykle po 30-40 min. jazdy z nieprzerwanie działającą klimatyzacją, ta nagle przestaje działać, a wnętrze auta zaczyna wypełniać zaduch. Co może być przyczynę tego problemu? Jak uchronić się przed podobnymi awariami klimatyzacji?

Wprowadzając technologię zmiennych faz rozrządu VTEC, Honda wykonała ogromny krok naprzód. Silniki z VTEC sprawiły, że ten japoński koncern bardzo zyskał pod względem wizerunkowym i finansowym, zdobywając rzeszę wiernych fanów. W czym tkwi sekret powodzenia silników z systemem VTEC? Czy jednostki te naprawdę są tak dobre, jak twierdzi zdecydowana większość ich użytkowników?

Samochodowe światła LED to jedna z większych i ważniejszych rewolucji w branży motoryzacyjnej ostatnich lat. Ogromna ilość zalet tego rozwiązania sprawia, że popularne LED-y znalazły uznanie w oczach setek tysięcy kierowców na całym świecie. Problem w tym, że w przypadku starszych modeli aut zastępowanie LED-ami klasycznych halogenów nie zawsze jest możliwe, a bywa wręcz zabronione.

Fiat zdążył nas już przyzwyczaić do tego, że w wielu aspektach wyznacza nowe trendy i nowe standardy. Tak było w przypadku wtrysku bezpośredniego i tak też jest z praktycznym zastosowaniem idei downsizingu. To właśnie ta idea stoi za stworzeniem silnika T-Jet o pojemności 1.4 litra – silnika prostego, łatwego w obsłudze i nadspodziewanie przyjemnego w eksploatacji. W czym tkwi sekret tej włoskiej jednostki napędowej?

Ilość i różnorodność dostępnych na rynku klocków hamulcowych potrafi przytłoczyć. Który model będzie w stanie zapewnić odpowiednią pracę hamulców? Jaki producent stanowi gwarancję bezpieczeństwa? Na ile cena klocków odpowiada ich jakości? Na te i inne pytania odpowiada przygotowany przez specjalistów iParts.pl ranking klocków hamulcowych. Sprawdźcie, w które z nich naprawdę warto zainwestować.

Pod koniec ubiegłego wieku Ford miał spore problemy ze swoimi silnikami Diesla. Odmiany D czy TD trapiły liczne usterki i efekty niedopracowania, które utrudniały życie zarówno mechanikom, jak i samym kierowcom. Zapowiedzią zmiany na lepsze stały się dopiero silniki TDDi, a prawdziwą jakość fordowskie diesle pokazały pod postacią motorów TDCi. Jak sprawdzają się te jednostki w najpopularniejszych wersjach pojemnościowych – 1.8 i 2.0?

Choć lato ledwie minęło, czas już szykować się do zimy. Jednym z obowiązkowych punktów takich przygotowań jest zaopatrzenie się już dzisiaj, z odpowiednim wyprzedzeniem, w zestaw specjalnych preparatów i środków uszlachetniających do paliwa. Które z nich powinniście posiadać? W jaki sposób ich użycie pozwoli Wam lepiej zadbać o swoje auto? Sprawdźcie!

Prekursorem systemu wtrysku bezpośredniego o nazwie Common Rail był włoski Fiat. Z powodów finansowych technologię tę musiał wprawdzie oddać do opracowania niemieckiemu potentatowi, marce Bosch, jednak nadal to właśnie Włosi jako pierwsi stworzyli silniki Diesla z tym system. Czy silniki JTD oraz JTDM okazały się godną konkurencją dla niemieckich i japońskich turbo diesli?

Volvo to uznany i szanowany producent samochodów słynących z wysokiej jakości i trwałości. Od jakiegoś czasu Volvo produkuje też własne silniki wysokoprężne noszące oznaczenia D3, D4 i D5. Jeśli jednak chodzi o ich jakość i trwałość, zdania wśród kierowców są dość mocno podzielone.