Oleje Chempioil. Rodzaje, charakterystyka i podstawowe przeznaczenie

Chempioil kształtuje swoją politykę produktową w dość specyficzny i z całą pewnością niestandardowy sposób. W odróżnieniu od wielu potentatów na rynku olejów silnikowych, swojej oferty nie opiera na liniach produktowych, ale na konkretnych olejach dopasowanych do konkretnych potrzeb i oczekiwań użytkowników.

Gama produktów Chempioil

Ogólny podział poszczególnych kategorii olejów samochodowych Chempioil wygląda następująco:

• oleje do samochodów ciężarowych,
• oleje do skrzyń biegów,
• oleje do motocykli, skuterów, łodzi i maszyn ogrodowych,
• oleje do maszyn rolniczych,
• oleje przemysłowe,
• oleje do statków,
• oraz oleje silnikowe do samochodów i aut dostawczych.

Ostatnia z wymienionych kategorii jest tu, rzecz jasna, kategorią wiodącą, ponieważ zawiera podstawę oferty marki Chempioil, czyli oleje do aut osobowych i dostawczych. Jakie oleje znajdziecie w tej kategorii?

Oferta Chempioil dla aut osobowych

W kategorii obejmującej oleje silnikowe do samochodów osobowych oraz pojazdów dostawczych znajduje się 9 różnych olejów samochodowych, z których każdy posiada odrębną charakterystykę i przeznaczenie. Olejami tymi są:

1. Chempioil Multi SG – uniwersalny, wielozadaniowy olej silnikowy o lepkości 15W40, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych zasilanych benzyną lub olejem napędowym. Olej ten doskonale czyści silnik i dobrze odbiera od niego nadmiar ciepła. Odpowiednio smaruje i zabezpiecza wszystkie elementy.
2. Chempioil Multi HQ – olej wielosezonowy wyprodukowany na wysokooczyszczonej bazie mineralnej. Jego przeznaczeniem są silniki benzynowe oraz diesle, zarówno te z turbodoładowaniem, jak i bez turbiny. Dobrze spisuje się w trudnych warunkach pracy, zawartość dodatków o niskim poziomie popiołu sprawia, że potrafi znacząco wydłużyć żywotność każdego katalizatora. Odznacza się stabilnym poziomem lepkości (klasa 20W50) bez względu na stopień zużycia i poprawia pracę silnika przy dużych obciążeniach.
3. Chempioil Turbo DI – ten z kolei olej to typowy półsyntetyk przeznaczony do stosowania w samochodach osobowych z silnikami wysokoprężnymi. Wyróżniają go dobre właściwości i charakterystyka pracy podczas niskich temperatur oraz duża stabilność nawet przy bardzo wysokich temperaturach. Ponieważ powstał specjalnie z myślą o silnikach wysokoprężnych z turbo lub bez turbodoładowania, powinien być stosowany wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta.
4. Chempioil Power GT – jest to olej również półsyntetyczny, ale w odróżnieniu od poprzednika odznacza się ogromną uniwersalnością. Może być swobodnie używany do aut z silnikami benzynowymi oraz w dieslach (z turbodoładowaniem lub bez). Posiada klasę lepkości 15W50, a jego niskopopiołowa formuła dobrze dba o każdy katalizator.
5. Chempioil Super SL – olej powstały na bazie hydrosyntetycznej z wykorzystaniem technologii StahlSynt. Jej zastosowanie gwarantuje niższy poziom zużycia oleju, wysoki poziom ochrony silnika i możliwość wydłużenia interwałów wymiany. Sprawdza się zarówno w silnikach nowoczesnych aut, jak i tych z bardzo konkretnym przebiegiem.
6. Chempioil Optima GT – olej syntetyczny o klasie lepkości 10W40. Dzięki specjalnie dobranym dodatkom charakteryzuje się bardzo dużą energooszczędnością i odpornością na zużycie. Stosowanie go zapewnia dobre smarowanie nawet przy niskich temperaturach oraz prawidłowe czyszczenie każdego typu silnika.
7. Chempioil Ultra XDI – olej w 100% syntetyczny, doskonały dla nowoczesnych jednostek napędowych Diesla, zwłaszcza turbodoładowanych, z bezpośrednim wtryskiem paliwa lub wykonanych w technologii Common Rail. Dobrze smaruje silnik nawet przy zimnym rozruchu i zapewnia lepkość (klasa 5W40) w szerokiej skali temperatur.
8. Chempioil Ultra XTT – uniwersalny olej hydrosyntetyczny przeznaczony do silników benzynowych oraz Diesli. Jego klasa lepkości (5W40) zapewnia dobre smarownie przez cały rok, a specjalna formuła pozwala na wydłużenie interwału wymiany.
9. Chempioil Ultra LRX – syntetyczny olej wielosezonowy stworzony dla nowoczesnych silników Diesla lub zasilanych benzyną. Posiada odpowiednią do naszych warunków klimatycznych klasę lepkości i może być stosowany w jednostkach przystosowanych do wydłużonego okresu wymiany oleju silnikowego. Sprawdza się zarówno w przypadku obecności pompowtryskiwaczy, jak i filtrów cząstek stałych (DPF).

Każdy z opisanych wyżej olejów dostępny jest w różnych pojemnościach, poczynając od typowo detalicznych opakowań 1 i 5 litrów, poprzez większe – 10 i 20 litrowe zasobniki, aż po przeznaczone dla warsztatów samochodowych, firm transportowych i rozlewni pojemniki od 60 do nawet 1tys. litrów.