Cechy części

Wentylowana wersja tarczy hamulcowej, w której dodatkowo prócz wentylacji wewnętrznej, znajdują sie otwory wentylujące na mocowaniu tarczy do piasty koła, dzięki czemu podczas hamowania tarcza ma lepszą wentylacje, a gorące powietrze szybciej ucieka z obrębu hamulców.

Rodzaj tarczy hamulcowej, najczęściej wykorzystywany na tylnej osi samochodu. Dzięki zamontowanemu wewnątrz tarczy łożysku, trzyma się ona na swoim miejscu w każdych warunkach. Tarcze hamulcowe ze zintegrowanym łożyskiem montowane są w najnowszych modelach aut wyposażonych w czujniki prędkości obrotowej kół.

Stalowe tarcze hamulcowe to najbardziej znane i standardowe elementy układu hamulcowego, wykorzystywane od bardzo dawna do zatrzymywania samochodu podczas jazdy. W chwili obecnej są to najczęściej wykorzystywane tarcze w samochodach osobowych i dostawczych.

Hamulce węglowo-ceramiczne znane są w motoryzacji już od dawna, jednak dopiero po 2000 roku zostały także wprowadzone do samochodów seryjnie produkowanych. Hamulce ceramiczne cieszą się dużo większą odpornością na ścieranie, są wytrzymałe i dużo trwalsze od zwykłych hamulców.

Tłumik drgań skrętnych to urządzenie połączone z wałem korbowym, którego podstawowym zadaniem jest eliminowanie drgań skrętnych. Zespół sprzęgła przekazuje moment obrotowy generowany przez jednostkę napędową do skrzyni biegów. Dzięki możliwości rozłączania napędu, sprzęgło umożliwia zmianę przełożeń, tłumiąc drgania powstające podczas ruszania z miejsca.

Turboładowarka VTG to system wykorzystywany w samochodach wyposażonych w turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek. Jej zastosowanie pozwala m.in. wyeliminować tzw. efekt turbodziury oraz sprawia, że doładowanie silnika jest jeszcze skuteczniejsze. Dzięki układowi VTG możliwa jest zmiana nakierowania spalin na łopatki wirnika turbiny poprzez właściwe ustawienie łopatek kierownicy turbiny.

Układ hamulcowy Performance to specjalnie wyselekcjonowane elementy łączące się w jedną całość. Dzięki zastosowaniu takiego układu hamulcowego, można w łatwy sposób dostosować każdy element wchodzący skład hamulca do potrzeb samochodu i kierowcy.

Układ wydechowy przystosowany do pracy z filtrem cząstek stałych (DPF) to układ, który montowany jest najczęściej w nowszych modelach samochodów osobowych i dostawczych.

Układ wydechowy z miejscem montażowym dla katalizatora. Najczęściej spotykany rodzaj układu wydechowego, który stosowany jest od dłuższego czasu w motoryzacji.

Układ wydechowy, w którym został zastosowany zarówno zwykły katalizator, jak i katalizator wstępny. Jego zadaniem jest lepsze filtrowanie spalin, zanim wpadną do katalizatora głównego. Zaczęto go montować ze względu na ekologię.