Cechy części

Wzmacniacz siły hamowania to urządzenie wspomagające siłę zadaną przez kierowcę na pedał hamulca. Jego zadaniem jest poprawienie skuteczności hamowania, przez co kierowca nie musi używać dużej siły do zatrzymania samochodu.

Wzmocniony układ hamulcowy to specjalny rodzaj systemu hamulcowego, w którym wykorzystane zostały dużo lepsze materiały. Taki rodzaj układu hamulcowego często jest większy oraz mocniejszy od zwykłych seryjnie montowanych hamulców.

Zacisk hamulcowy 1-tłoczkowy to jeden z najczęściej montowanych zacisków w samochodach osobowych. Należy on do grupy zacisków pływających. W przypadku tego rodzaju elementu klocek hamulcowy dociskany jest tylko po jednej stronie, przez pojedynczy tłoczek. Jednak w wyniku tego ruchu, klocek z drugiej strony również zbliża się do tarczy...

Zacisk hamulcowy 2-tłoczkowy to standardowy rodzaj tej części układu hamulcowego. Model tego rodzaju posiada 2 tłoczki dociskające klocki hamulcowe do tarczy. W tym przypadku jednak bezpośrednią funkcją mniejszego z tłoczków jest hamowanie większego. Ma to na celu ograniczenie tarcia, dzięki czemu klocki zużywają się równomiernie.

Zacisk hamulcowy 4-tłoczkowy to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie zacisków dostępnych na rynku. Wraz ze wzrostem liczby tłoczków, rośnie również skuteczność hamowania. Ponadto zwiększona liczba tłoczków gwarantuje większą niezawodność zacisku. Nawet w przypadku lekkiego uszkodzenia któregoś tłoczka, pozostałe są w stanie docisnąć klocki hamulcowe.

Zaciski pływające to jeden z dwóch głównych rodzajów zacisków hamulcowych. W stosunku do modeli stałych, zaciski hamulcowe pływające cechują się niewielką sztywnością. Niemal zawsze zacisk pływający wyposażony jest w tylko jeden tłoczek. Zwykle zaciski hamulcowe pływające wykonane są z żeliwa. Przeważnie modele te są tańsze od zacisków stałych.

Stałe zaciski zapewniają również lepsze wyczucie pedału hamulca za każdym razem, gdy kierowca naciska hamulec, co jest preferowane w przypadku samochodów luksusowych i wyczynowych.

Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym to model 2w1, który gwarantuje dużą efektywność hamowania. Hamulec pomocniczy wspiera pracę głównego hamulca, przez co zacisk nie tylko dociska klocki hamulcowe do tarcz, ale również bierze bezpośredni udział w procesie hamowania.

Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść to jeden z rodzajów zacisków hamulcowych, czyli niezbędnych elementów każdego tarczowego układu hamulcowego. Specyficzna budowa zacisku z tego typu osadzeniem sprzyja efektywności docisku klocków hamulcowych do tarczy, co jest właśnie zadaniem każdego zacisku. Kierowca wciskając pedał hamulcowy, sprawia, że ciśnienie płynu hamulcowego rośnie.

Żarówki cokołowe to jeden z typów świateł sygnałowych, określanych również mianem świateł pomocniczych. Podział świateł sygnałowych na żarówki cokołowe i żarówki bezcokołowe wynika z różnic konstrukcyjnych pomiędzy oboma rodzajami żarówek. Różnica ta polega na tym, iż żarówki cokołowe posiadają bardzo charakterystyczny metalowy trzon, tak zwany „cokół”, służący do ich montażu.