Cechy części

Wahacz trójkątny to najpopularniejszy obecnie rodzaj wahacza dolnego. Jak sama nazwa wskazuje, z wyglądu przypomina on trójkąt, który dwoma częściami mocowany jest do podwozia, a na końcu trzeciego znajduje się sworzeń, który łączy wahacz ze zwrotnicą i utrzymuje koło w ustalonej pozycji.

Wahacz trójkątny to najpopularniejszy obecnie rodzaj wahacza dolnego. Jak sama nazwa wskazuje, z wyglądu przypomina on trójkąt, który dwoma częściami mocowany jest do podwozia, a na końcu trzeciego znajduje się sworzeń, który łączy wahacz ze zwrotnicą i utrzymuje koło w ustalonej pozycji.

Wahacz wzdłużny jest to sztywny element zawieszenia o niezmiennej długości, który pracuje w układzie zawieszenia utrzymując koła w wyznaczonej pozycji podczas jazdy. Zamontowany względem koła równolegle. Zawieszenie niezależne koła jezdnego zapewnia albo pojedynczy wahacz wzdłużny albo para wahaczy wzdłużnych.

Wał Kardana to inaczej sprzęgło Cardana lub przegub krzyżakowy. Krzyżowy łącznik łączy ze sobą dwa widłowo zakończone wały, jeden czynny, a drugi bierny,. Dzięki czemu takie połączenie pozwala na przeniesienie momentu pomiędzy wałami nawet znacznie odchylonymi względem siebie.

Najczęściej spotykany rodzaj filtra, szczególnie wśród filtrów powietrza lub kabinowych. Jego budowa to tak naprawdę, samo wnętrze filtrujące, bez obudowy metalowej czy plastikowej, którą najczęściej jest jakiś element samochodu. Łatwa wymiana sprawia, że zdecydowana większość osób powinna szybko sobie z nią poradzić.

Wskaźnik zużycia hamulca służy do ostrzegania użytkownika i/lub właściciela pojazdu, że klocek hamulcowy wymaga wymiany. Głównym obszarem zastosowania tego są pojazdy silnikowe z więcej niż trzema kołami. Jednak wskaźniki zużycia hamulców są również przydatne w przypadku klocków hamulcowych w zastosowaniach przemysłowych, w tym turbinach wiatrowych i dźwigach.

Wtrysk paliwa to ogólne określenie systemu i układu odpowiedzialnych za dostarczenie paliwa do komór silnika. Ciśnienie niezbędne, aby paliwo dostało się do silnika, pobierane jest z zewnątrz, a nie tak jak w układach gaźnikowych, z zewnątrz. Wysokie ciśnienie generuje pompa paliwowa, która w większości dzisiejszych pojazdów sterowana jest elektronicznie.

Wtrysk bezpośredni to jeden z rodzajów układów wtrysku paliwa. W układzie tym wtryskiwacze umieszczone są bezpośrednio w cylindrach, przez co dostarczenie paliwa do silnika odbywa się z pominięciem kolektora ssącego. Ma to szereg korzyści, wśród których na pierwszy plan wysuwa się mniejsze zużycie paliwa oraz niższa emisja dwutlenku węgla.

Przegub tarczowy wału, zwany jest także tarczą Hardygo. Stosowany jest do połączenia przekładni z wałem kardanowym. Tarcza zapewnia, że lekkie przesunięcia obu osi, czyli niewspółosiowość zostaje wyrównana i jednocześnie tłumione są szarpania spowodowane nagłym przyrostem momentu obrotowego.

Przegub równobieżny, czyli inaczej przegub homokinetyczny lub synchroniczny. Rodzaj przegubu, w którym niezależnie od kąta nachylenia osi, część napędzająca i napędzana obracają się z tą samą prędkością kątową, czyli wzajemna prędkość kątowa jest równa zeru, dzięki czemu nie występują pulsacje ani drgania na łączeniu przegubu.