Cechy produktów

API: SL to amerykańska klasyfikacja określająca jakość oleju silnikowego. Opisywana jest za pomocą kodu składającego się z dwóch liter, w którym S oznacza oleje przeznaczone do silników benzynowych, natomiast C do silników diesla. Jako, że obecnie bardzo dużo olejów ma uniwersalne zastosowanie, stąd często na opakowaniach można spotkać zapis w formie API: SL/CF.

W sprzęgle dwutarczowym zastosowano dwie tarcze sprzęgłowe, które zostały umiejscowione na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów. Dodatkowo zamontowano jeszcze tarczę pośrednią, połączoną z tarczą dociskową, którą umieszczono pomiędzy tarczami sprzęgłowymi.

Najbardziej popularna i najprostsza budowa układu sprzęgła w samochodach osobowych. Całe sprzęgło składa się tylko z czterech elementów takich jak zespół dociskowy, tarcza sprzęgłowa, koło zamachowe i mechanizm wyciskowy.

Sprzęgło mokre jest najczęściej stosowane w motocyklach. To rodzaj układu wysprzęglającego, w którym tarcza sprzęgłowa jest zalana i opłukiwana olejem ze skrzyni biegów, przez co nawet po wyłączeniu stawia opór podczas wyciskania.

Sprzęgło ślizgowe, czyli takie w którym stale lub w określonych warunkach następuje poślizg sprzęgła. Oznacza to że średnia prędkość pełnego obrotu wałka napędzanego jest cały czas lub chwilowo mniejsza od prędkości wałka napędzającego.

Sprzęgło suche to rodzaj układu wysprzęglającego, który pracuje "na sucho", czyli tarcze sprzęgłowe nie są zanurzone w cieczy. Główną zaletą tego typu sprzęgła jest jego lżejsza praca oraz zmniejszenie możliwości poślizgu, a ostatecznie efektywniejsze przenoszenie mocy.

Stabilizator aktywny opiera się na dwukomorowych siłownikach hydraulicznych połączonych z końcami stabilizatora. Działa na zasadzie amortyzatora, jednakże jest sterowany przez odpowiednie zawory, nad którymi czuwa sterownik połączony z pompą hydrauliczną.

Stabilizator pasywny przechyłów to pręt o przekroju koła, który zamocowany jest gumowymi uchwytami na ramie lub nadwoziu samochodu. Posiada wygięte w jedną stronę ramiona, które połączone są przez łączniki z ruchomymi elementami zawieszenia.

W motoryzacji stal chromowana została bardzo dobrze przyjęta przez osoby odnawiające starsze samochodu oraz ludzi pasjonujących się w tuningu. Polega ona na tym, że na powierzchni blachy stalowej przy pomocy chemii powstaje powłoka przypominająca lustro.

Stal chromowo-krzemowa to stop metalu, który jest bardzo wytrzymały i odporny na uszkodzenia mechaniczne. Najczęściej w motoryzacji wykorzystywany do wytwarzania łożysk kół, resorów czy zaworów silnikowych.