Cechy części

Manualne skrzynie biegów to jedne z dwóch najpopularniejszych typów przekładni stosowanych w światowej motoryzacji. Przekładnie manualne stosuje się powszechnie na całym świecie, głównie jednak wykorzystywane są przez koncerny produkujące na rynek Europejski, Afrykański i Azjatycki. Ogromną zaletą manualnych skrzyń biegów jest ich stosunkowo prosta budowa i działanie.

Przekładnia śrubowa zbudowana jest ze śruby o gwincie płaskim, osadzonej na końcu wału kierowniczego oraz nakrętki. Obrót śruby ułożyskowanej w obwodzie powoduje przesuwanie się nakrętki oraz widełek, które z kolei poprzez ramię kierownicze wprawiają w ruch drążek podłużny. Przekładnie śrubowe wykorzystuje się stosunkowo rzadko.

Zasada działania przekładni śrubowo-kulkowej jest bardzo podobna do ślimakowej, z tym że na końcu wałka kolumny kierowniczej i współpracującej nakrętce nacięty jest gwint o zarysie kołowym, w którym znajdują się kulki łożyskowe. One z kolei są odpowiedzialne z zamianę tarcia ślizgowego na tarcie toczne podczas wzajemnego obrotu śruby i nakrętki.

Układ dolotowy, w którym nie występuje rura wlotowa. Poprzez takie rozwiązanie cały układ dolotowy jest krótszy i często ma możliwość zaciągnięcia większej ilości powietrza.

Część układu dolotowego, w którym występuje rura wlotowa. Takie rozwiązanie pozwala na wyłapanie dużej ilości chłodniejszego powietrza sprzed samochodu. Przeważnie rura taka zamontowana jest w kratce w przedniej części samochodu i prowadzi bezpośrednio do filtra powietrza.

Przewód wtryskowy, który znajduje się pomiędzy pompą paliwową a wtryskiwaczem. Dlatego że pompa wytwarza duże ciśnienie paliwa, najczęściej przewody takie są metalowe, sztywne i wygięte pod dany model silnika.

Przewód wtryskowy wysokociśnieniowy łączący pompę paliwową z listwą wtryskową. Rozwiązanie takie znajduje swoje zastosowanie w nowszych modelach silników. Poprzez zastosowanie jednego węża i dużego ciśnienia paliwa, cała listwa wtryskowa zasilana jest równomiernie.

Przewód wtryskowy, który łączy szynę ciśnieniową z wtryskiwaczem. Najczęściej jest to sztywna metalowa rurka, wygięta pod potrzebny kształt.

Części wytwarzane z tworzywa sztucznego, polichlorku winylu czyli PVC, to przeważnie elementy karoserii takie jak zderzaki czy progi samochodu ale i nie tylko. Plastyczny materiał, który za sprawą temperatury łatwo się modeluje, a później pozostaje w nadanej mu formie. Gładki materiał, który jest odporny na warunki atmosferyczne i mechaniczne mniejszego stopnia.

Reflektory doświetlające zakręt to rozwiązanie, które początkowo stosowane było (jak zwykle w przypadku nowinek technologicznych) wyłącznie w samochodach klasy premium. Obecnie technologia produkcji tego typu lamp stała się znacznie bardziej powszechna, dzięki czemu można spotkać jest również w samochodach z segmentu D, w tym w wielu modelach Opla czy Toyoty.