Oryginalne amortyzatory teraz 8% taniej!

Pozornie uszkodzenie amortyzatora zdiagnozować jest bardzo łatwo. W razie jego awarii praca zawieszenia zaczyna szwankować, a na powierzchni amortyzatora zaczyna pojawiać się olej. Problem w tym, że ślady oleju lub tego, co bierzemy za olej, nie zawsze muszą oznacza awarię, a sama awaria i nieszczelność amortyzatora nie zawsze kończy się wyciekiem. Jak więc rozpoznać, że wyciek oleju z amortyzatora oznacza jego awarię i w jaki sposób należy postępować w takich przypadkach?

Amortyzatory samochodowe odpowiadają za coś więcej niż tylko komfort jazdy. Ich głównym zadaniem jest utrzymywanie stabilności i toru jazdy wyposażonego w nie pojazdu. Kiedy więc przestają działać, zaczyna robić się naprawdę niebezpiecznie. Problem w tym, że rzadko kiedy przestają działać nagle i gwałtownie. Zwykle dzieje się to stopniowo i wymaga od kierowcy umiejętności rozpoznania problemu oraz sprawdzenia stanu amortyzatorów. W jaki sposób?

Wymiana amortyzatorów samochodowych stanowi z pozoru skomplikowany zabieg, jednak przy odrobinie wprawy będziemy w stanie przeprowadzić tę czynność samodzielnie we własnym garażu samochodowym.

Co jest główną rolą amortyzatorów? Tłumienie drgań powstających na styku koła z nawierzchnią oraz dbanie o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Rolę tą amortyzatory samochodowe są w stanie spełniać dostatecznie, dobrze lub bardzo dobrze. Ale są też takie amortyzatory, które komfort i bezpieczeństwo wyniosły na zupełnie nowy poziom. Tak właśnie dzieje się w przypadku amortyzatorów CDC marki Sachs od ZF Aftermarket.