Wszystko o chłodnicach samochodowych: wymiana, budowa i zastosowanie

Chłodnica jest wykorzystywana w samochodach w roli wymiennika ciepła, który służy do chłodzenia silnika pojazdu. Ten element jest bardzo istotny we współczesnych samochodach, warto zatem bliżej się mu przyjrzeć. Jak działa, jak jest zbudowana, jakim usterkom ulega? Na tego typu pytania postaramy się odpowiedzieć w niniejszym artykule.

Jak działa chłodnica samochodowa

Często chłodnica samochodowa określana jest mianem chłodnicy wody, bądź nazywana jest jako chłodnica cieczy. Dzieje się tak dlatego, iż element ten korzysta z medium chłodzącego, którym najczęściej jest wodny roztwór glikolu etylenowego. W naszym, umiarkowanym klimacie, nie zdarzają się chłodnice wykorzystujące wodę, więc nazwa jest dosyć umowna. 

Niezależnie jednak od tego, każda chłodnica wykorzystuje fakt, że blok i głowica silnika posiadają specjalne, wydrążone kanały. To właśnie w nich krąży czynnik chłodzący. Całość układu wykorzystuje pompę wody, która napędzana paskiem rozrządu bądź paskiem klinowym (w zależności od modelu auta) pompuje medium chłodzenia wprost do chłodnicy. 

Szeroka oferta sklepu iParts.pl

Wybierz auto

Znajdź chłodnicę wody pasującą do twojego pojazdu

Budowa chłodnicy samochodowej

Jak zbudowana jest chłodnica silnika? Jej budowa najczęściej przybiera formę panelu poziomych lub pionowych cienkich rurek, wykorzystujących ożebrowanie z cienkiej blachy. Ten ostatni element zapewnia chłodnicy efektywne odprowadzanie ciepła i zwiększenie powierzchni, na której zachodzi ten proces. 

Jak jednak zachodzi wspomniany proces odprowadzania ciepła? Otóż, chłodnica posiada panel, który umożliwia przepływ powietrza. Gdy samochód wprawiony jest w ruch, następuje automatyczny przepływ powietrza. W momencie postoju niezwykle pomocny jest wentylator chłodnicy, który wykonuje to zadanie. Z tego też powodu logiczne wydaje się ulokowanie chłodnicy z przodu pojazdu, bowiem powietrze do niej docierające jest „świeże” i nieogrzane przez silnik samochodu. 

Wspomniany przez nas panel, przez który powietrze wpływa do chłodnicy, to popularny „grill” (zwany również atrapą chłodnicy). Wielu producentów samochodów wykorzystuje ten element w celach stylistycznych, designerskich i powiela dany motyw aby wygląd „grilla” był utożsamiany z marką. 

Konstruktorzy i inżynierowie nadają chłodnicom takie parametry, aby zapewniły czynnikowi chłodzącemu optymalną temperaturę (tj. poniżej punktu wrzenia). Żeby zneutralizować ewentualne skutki nadmiernego przechłodzenia, producenci stosują termostat. Część ta odpowiada za to, aby w chwili, gdy temperatura chłodnicy spada poniżej 85 stopni Celsjusza zamykać przepływ cieczy chłodzącej. 

Typowe przyczyny awarii

Chłodnice samochodowe są dosyć trwałymi częściami, i zwykle możemy je eksploatować przez parę lat. Zdarza się jednak, że zużycie może nastąpić wcześniej, bądź chłodnica ulegnie uszkodzeniu mechanicznemu. Dzieje się tak ze względu na to, że znajduje się na przodzie samochodu i narażona jest na tego typu usterki. Szkodę może wyrządzić zatem chociażby kamyk, który uderzy w powierzchnię chłodnicy, przebije delikatne rurki, a w efekcie tego usterce ulegają zbiorniki – górny bądź dolny. 

Montaż i demontaż chłodnicy

W niektórych autach wymiana chłodnicy jest stosunkowo prostą czynnością serwisową. W takich samochodach wystarczy, że odkręcimy wentylatory, odłączymy gumowe przewody i odkręcimy śruby, które przytwierdzają chłodnicę. 

Często jednak dostęp jest utrudniony, bowiem chłodnica znajduje się już za pasem przednim, i co za tym idzie – przy jej wymianie musimy zdemontować zderzak. Kolejne utrudnienia mogą nastąpić, jeśli samochód posiada klimatyzację, bowiem wymagane będzie zdemontowanie skraplacza klimatyzacji. Należy też uważać na gaz z układu. 

Ostatnim krokiem po wymianie chłodnicy jest zawsze generalna inspekcja działania całego układu chłodzenia. Mechanik więc sprawdza szczelność połączeń, napełnia układ płynem etc. Warto też nagrzać silnik do temperatury pracy i poczekać, aż włączy się wentylator chłodnicy. Wtedy możemy skontrolować pracę wentylatora i zobaczyć, czy nie istnieje ryzyko przegrzania silnika. 

Jeśli chłodnica wody w Twoim samochodzie uległa zużyciu lub zepsuła się, nic straconego. W iParts.pl znajduje się szeroka oferta na wszystkie komponenty układu chłodzenia w niezwykle atrakcyjnych cenach. Możesz przekonać się o tym, wchodząc na poniższe podstrony: 

• Chłodnica wody
• Chłodnica oleju
• Chłodnica doładowania – intercooler
• Pompa wody
• Płyn chłodniczy
• Termostat

Serdecznie zapraszamy do zakupów, a w razie wątpliwości służymy pomocą.

FAQ

Czym jest chłodnica samochodowa i jakie ma zadanie?

Chłodnica to wymiennik ciepła w układzie chłodzenia silnika. Odciepla czynnik chłodzący (zwykle roztwór glikolu z wodą), utrzymując temperaturę silnika poniżej punktu wrzenia i zapobiegając przegrzewaniu.

Z czego składa się chłodnica i jak działa?

Składa się z cienkich rurek i żeber blaszanych tworzących panel, przez który przepływa powietrze. Czynnik z silnika przepływa rurkami, oddając ciepło do powietrza; wentylator wspomaga ten proces na postoju.

Jakie są najczęstsze uszkodzenia chłodnicy?

Najczęstsze to przebicia i pęknięcia rur/zbiorników spowodowane uderzeniem kamieni, korozja prowadząca do nieszczelności oraz mechaniczne uszkodzenia przy montażu lub wypadku.

Czy wymiana chłodnicy jest trudna?

Zależy od modelu. W prostych autach wystarczy odłączyć przewody i śruby. W wielu przypadkach trzeba zdjąć zderzak lub skraplacz klimatyzacji, co komplikuje naprawę i wymaga ostrożności.

Co zrobić po wymianie chłodnicy?

Sprawdzić szczelność połączeń, napełnić układ płynem chłodzącym, odpowietrzyć i nagrzać silnik do temperatury pracy, obserwować pracę wentylatora i kontrolować, czy nie dochodzi do przegrzewania.