Cechy części

W łożysku kulkowym krytym w przeciwieństwie do zwykłego łożyska kulkowego, wszystkie elementy ruchome (czyli w tym przypadku kulki) są w pełni zakryte. W zwykłym łożysku kulki są albo odkryte, albo posiadają tylko cienką powłokę chroniącą.

Łożysko promieniowe, inaczej poprzeczne to standardowej budowy łożysko, w którym kąt wychylenia waha się pomiędzy 0 a 45 stopni.

Łożysko przegubowe, czyli inaczej łożysko ślizgowe (uniball), w którym pierścienie łożyska posiadają kuliste powierzchnie ślizgowe. Łożyska te przystosowane są do przenoszenia dużych obciążeń jednostkowych na powierzchniach ślizgowych, przy wykonywaniu niezbyt szybkich ruchów oscylacyjnych.

Łożysko stożkowe jest to łożysko w którym elementy wchodzące w jego skład mające zazwyczaj kształt stożków ściętych, poruszają się po bieżni, która również jest stożkiem. Ten rodzaj łożyska charakteryzuje się tym, że może przenieść obciążenia osiowe, które wynoszą tyle samo co możliwe do przeniesienia obciążenia promieniowe.

Łożysko toczne zarówno kulkowe jak i wałeczkowe to łożysko, w którym pomiędzy dwoma pierścieniami łożyska znajdują się elementy toczne. Pierścień zewnętrzny i wewnętrzny osadzone są sztywno w oprawie lub na elemencie nośnym, a elementy toczne, które umieszczone są wewnątrz, stykając się z bieżnikami pierścieni zapewniają ich obrót względem siebie.

Łożysko wzdłużne produkowane jest jako jednokierunkowe lub dwukierunkowe. Zaprojektowane zostało do przenoszenia jedynie obciążeń osiowych i nie może być poddawane działaniu obciążenia promieniowego.

Metal spiekany wytwarzany jest za pomocą sprasowania i spiekania proszków metalu, niemetalu i ceramiki lub podobnych do niej materiałów. Elementy spiekane wykonuje się zazwyczaj w określonym już kształcie bez ich późniejszej obróbki kształtującej. Dzięki takiemu rozwiązaniu, wszystkie elementy wykonane tą metodą są bardzo trwałe oraz mogą mieć skomplikowane kształty.

Miedź w motoryzacji znalazła szerokie zastosowanie, a szczególnie w podzespołach elektronicznych. Stop ten posiada bardzo dobre właściwości przewodnikowe i dużą odporność mechaniczną. Najczęściej stosowana jest w uzwojeniach i przewodach elektrycznych.

Mosiądz jest stopem miedzi i cynku. Im większa ilość cynku w stopie, tym większe są jego właściwości mechaniczne. Materiał jest łatwy do obróbki plastycznej i jest odporny na korozję, dlatego wykorzystywany jest szeroko w motoryzacji.

Napęd bezpośredni znany jest już od ponad 100 lat, ale obecnie jest w fazie testów przez producentów samochodów. Cechuje go napędzanie pojazdu silnikiem umieszczonym w kołach pojazdu.