Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania LIZARTE do Peugeot 406 Break (8E/F) 1.8 Kombi 90KM, 66kW, benzyna (1997.05 - 2004.10)
JP GROUP
BOSCH
CEVAM
DRI
ELSTOCK
ERA BENELUX
ESEN SKV
FEBEST
GENERAL RICAMBI
IPD
KAMOKA
KAWE
LAUBER
LENCO
LIZARTE
MAPCO
METALCAUCHO
OPTIMAL
QUINTON HAZELL
SASIC
SPIDAN
TEDGUM
TMI
TRISCAN
TRW
URW
VAICO
8 produktów
Producenci auto części z kategorii: Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania
Porady z kategorii: Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania
Ślimakowa przekładnia kierownicza. Czym jest i jak działa ślimak przekładni?
Dziś szacuje się, że blisko 95% nowoczesnych samochodów osobowych posiada kierowniczą przekładnię listwową, jednak kiedyś normą było coś innego. Do lat 70. XX wieku normę stanowiła przekładnia ślimakowa. Co warto wiedzieć o tym klasycznym już rozwiązaniu?
czytaj więcej >
Jak prawidłowo kasować luz na przekładni kierowniczej?
Całoroczna eksploatacja samochodu w polskich warunkach to wyzwanie zarówno dla kierowcy, jak i dla auta. Jednym z układów najmocniej odczuwających trudy poruszania się po krajowych drogach jest układ kierowniczy. A jedną z najpowszechniejszych usterek w jego obrębie jest tzw. luz w przekładni kierowniczej. Na szczęście w większości przypadków z tego typu usterką można uporać się samodzielnie. W jaki sposób?
czytaj więcej >
Luzy, stuki i wycieki, czyli najczęstsze objawy zużywania się maglownicy
Przekładnia kierownicza, zwana popularnie maglownicą, to kluczowy element układu kierowniczego. Ze względu na ograniczoną żywotność tego podzespołu, prędzej czy później pojawią się objawy jego zużycia. Jak rozpoznać, że z przekładnią jest coś nie tak? Jakie efekty daje zużyta maglownica?
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
