Świece żarowe NGK do Renault MASTER III Platforma / podwozie (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 RWD (HV0B, UV0B) Platforma / podwozie 101KM, 74kW, olej napędowy (2010.02 - obecnie)

Urwana świeca żarowa to niemały problem dla każdego kierowcy. W zależności od stopnia komplikacji i wybranego rozwiązania, usunięcie urwanej świecy żarowej może kosztować Was od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych. Jest jednak szansa na to, że urwaną świecę żarową uda Wam się wykręcić samodzielnie przy minimalnych nakładach finansowych. Jak powinniście się za to zabrać?

Sprawne świece żarowe to podstawa w każdym silniku diesla, przede wszystkim, gdy temperatura spada mocno poniżej zera. Wyeksploatowane lub uszkodzone świece w znacznym stopniu mogą utrudnić rozruch silnika, czasem całkowicie go uniemożliwiając.

Jeżeli nie chcesz mieć problemów z uruchomieniem samochodu w okresie jesienno-zimowym, to upewnij się, że świece żarowe są w odpowiednim stanie. Dlaczego? Uszkodzenie świec ma duży wpływ na wiele podzespołów w samochodzie, co może nas zarazić na kolejne, zwykle niepotrzebne, koszty związane z eksploatacją samochodu.

Chcąc uniknąć problemów z odpaleniem samochodu podczas zimowych mrozów, warto zwrócić uwagę na świece żarowe, a konkretnie ich stan. Wydawałoby się, że to element, który nie powinien zaszkodzić pozostałym podzespołom samochodu. Jest jednak zupełnie inaczej.