Cewka zapłonowa / zespół cewek DELPHI do Seat TOLEDO III (5P2) 1.8 TFSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 160KM, 118kW, benzyna (2007.01 - 2009.05)
NGK
BERU
BREMI
HELLA
BOSCH
DELPHI
DENCKERMANN
MAGNETI MARELLI
ASHIKA
BOUGICORD
BUGIAD
CHAMPION
EPS
ERA
FACET
FAE
FEBEST
FEBI BILSTEIN
FRECCIA
HART
HERTH+BUSS ELPARTS
HITACHI/HUCO
HOFFER
JANMOR
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
KAMOKA
KW
LUCAS
MAXGEAR
MEAT & DORIA
METZGER
MEYLE
MOBILETRON
MOTORAD
NTY
OEM
QUINTON HAZELL
SASIC
SENTECH
SIDAT
SKV GERMANY
SWAG
TESLA
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
VALEO
VEMO
VIKA
WALKER PRODUCTS
1 produktów
Porady z kategorii: Cewka zapłonowa / zespół cewek
Zużyta cewka zapłonowa nie zawsze daje oczywiste objawy. Zobacz, co powinno zwrócić Twoją uwagę
W samochodach określanych obecnie jako youngtimery, cewki zapłonowe stanowiły ciągły problem. Zużywały się bardzo szybko i powodowały kłopoty z układem zapłonowym. Po wprowadzeniu układów elektronicznych problem ten przycichł, ale wrócił wraz z nowymi cewkami jednoiskrowymi. Jeśli cewki takie zaczną wykazywać objawy zużycia, jedynym rozwiązaniem jest ich wymiana.
czytaj więcej >
Jak zdiagnozować i wymienić uszkodzoną cewkę zapłonową?
Wokół cewek zapłonowych narosło mnóstwo mitów i przesądów nie mających wiele wspólnego z rzeczywistością. Jednym z takich mitów jest konieczność korzystania ze specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i pomocy mechanika przy określeniu, czy i która cewka wymaga wymiany. Odpowiedź na to pytanie otrzymamy w prosty sposób, a samą cewkę wymienimy w ciągu 20 minut.
czytaj więcej >Cewki zapłonowe w iParts.pl!
Cewka zapłonowa to kolejny bardzo ważny element wchodzący w skład układu zapłonowego jednostek benzynowych. To dzięki niej powstaje ładunek elektryczny zmieniany z prądu o niskim napięciu w prąd o napięciu dochodzącym do 30 tys. woltów. Jednak cewka zapłonowa to również przyczyna ...
Nagrody
Dostawa
Płatności
