Skraplacz klimatyzacji to część, nazywana również chłodnicą klimatyzacji bądź konsenserem. W większości przypadków wykonany jest z aluminium i montuje się go z przodu auta, tuż przy chłodnicy wody (te dwa elementy są przymocowane do siebie). Podstawową funkcją skraplacza klimatyzacji jest schładzanie czynnika gazowego i przemianę go w ciecz. Skraplacze klimatyzacji pracują w ciężkich warunkach, bowiem w ich obrębie panują wysokie ciśnienia, nawet do 30 bar.
SPRAWDŹ OFERTĘ NA SKRAPLACZ KLIMATYZACJI W NASZYM SKLEPIE >>
tańsze nawet o 40%
Na początek warto omówić proces sprężania i krążenia czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji. Otóż, medium chłodzące przez większość czasu jest w stanie ciekłym, aż do momentu sprężania – wtedy jest wypompowywane ze sprężarki klimatyzacji i przemieniane w gaz. Tak przemieniony, gorący czynnik dostaje się do skraplacza i tam oddaje ciepło, przemieszczając się przez tuneliki kondensera. Istotne w tym procesie jest ożebrowanie, znajdujące się w skraplaczu.
Skraplacz klimatyzacji jest częścią, której przydarzają się usterki. Prócz typowych uszkodzeń mechanicznych, powstałych w wyniku np. kolizji czy wypadku, skraplacz klimatyzacji czasem boryka się z innymi awariami. Prostą czynnością diagnostyczną, pomagającą nam określić czy jest coś nie tak, jest rozpylenie wody na ożebrowanie skraplacza i obserwacja ciśnienia i temperatury klimatyzacji. W sytuacji, gdy temperatura parownika szybko wraca do normalnej przy jednoczesnym spadku ciśnienia, może to oznaczać nadmiar oleju, zapchanie układu, zły przepływ powietrza czy też kondenser o złych parametrach zamontowany w aucie.
Skraplacz klimatyzacji, podobnie jak chłodnica wody, to część, która narażona jest na usterki wynikające z oddziaływania zanieczyszczeń, dostających się do auta z zewnątrz. Takie czynniki jak drobinki kwarcu, piasek, żwir, owady etc. osadzają się na ożebrowaniu skraplacza i mogą doprowadzić do jego zapchania. Warto więc regularnie kontrolować stan skraplacza klimatyzacji – dzięki temu ustrzeżemy się bowiem od niepotrzebnych kosztów.
Poza tym, skraplacz klimatyzacji, ze względu na materiał z którego jest wykonany (aluminium), bywa podatny na korozję. Aluminium jest bowiem niezwykle wrażliwe na utlenianie, a czynniki takie jak sól czy wilgoć mogą stać się przyczyną wycieków medium chłodzącego i oleju smarującego sprężarkę czy nawet rozszczelnienia chłodnicy klimatyzacji.
Gdy okaże się, że skraplacz klimatyzacji w naszym samochodzie odmówił posłuszeństwa, oczywiście należy go wymienić. Stopień trudności wymiany zależy od modelu auta, jednak w większości przypadków nie jest to specjalnie trudne.
Pierwszą czynnością jest demontaż wentylatorów chłodnicy i przewodu klimatyzacji biegnącego do osuszacza. Należy pamiętać, że w trakcie tej czynności uleje się czynnik chłodzący, warto więc przygotować sobie zawczasu naczynie, aby go zebrać. Następnie należy odkręcić śrubę mocującą przewód do skraplacza klimatyzacji, unieść chłodnicę i wyjąć ją z gumowych mocowań. Gdy już wyjmiemy stary skraplacz, wykręćmy z niego szpilki – przydadzą się przy montażu nowego kondensera. Po montażu osuszacza do skraplacza wkładamy go do auta i wszystko dokładnie skręcamy.
Jaki skraplacz wybrać do naszego samochodu? Nie będzie odkryciem stwierdzenie, że powinniśmy decydować się na produkty znanych producentów, którzy gwarantują jakość i trwałość. Wśród nich wymienić można takie marki jak m.in. Nissens, Hella, NRF czy Van Wezel. Aby zapoznać się z bogatą ofertą skraplaczy samochodowych na iParts.pl, należy wejść na zakładkę:
Serdecznie zapraszamy do zakupów.
Interesuję się motoryzacją od dziecka. Ta pasja w połączeniu z wykształceniem umiejscowiła mnie tam, gdzie znajduję się obecnie. To daje mi szansę rozwoju i dzielenia sę swoją wiedzą z szerokim gronem Użytkowników.
