Czujniki klimatyzacji VEMO Volvo V40 liftback (525, 526)
Wybierz typ samochodu marki Volvo V40 liftback (525, 526)
D2 liftback 114KM, 84kW (2012.03 - obecnie)
-
D2 liftback 120KM, 88kW (2015.02 - 2018.08)
-
D3 liftback 150KM, 110kW (2015.04 - obecnie)
-
D3 liftback 150KM, 110kW (2012.03 - 2015.03)
-
D4 liftback 177KM, 130kW (2012.03 - obecnie)
-
D4 liftback 190KM, 140kW (2014.05 - obecnie)
-
D4 Polestar liftback 200KM, 147kW (2014.05 - obecnie)
Czujniki klimatyzacji VEMO Volvo V40 liftback (525, 526) olej napędowy
-
T2 GTDi liftback 120KM, 88kW (2013.03 - 2015.12)
-
T2 liftback 122KM, 90kW (2015.02 - 2018.08)
-
T2 liftback 122KM, 90kW (2015.02 - obecnie)
-
T3 GTDi liftback 150KM, 110kW (2012.03 - obecnie)
-
T3 liftback 152KM, 112kW (2015.02 - 2018.08)
-
T3 liftback 152KM, 112kW (2015.02 - 2018.08)
-
T4 liftback 180KM, 132kW (2013.07 - 2015.12)
-
T4 GTDi liftback 180KM, 132kW (2012.03 - obecnie)
-
T4 liftback 190KM, 140kW (2015.08 - obecnie)
-
T4 liftback 200KM, 147kW (2014.04 - 2015.12)
-
T5 liftback 214KM, 157kW (2013.03 - 2015.12)
-
T5 liftback 245KM, 180kW (2014.05 - obecnie)
-
T5 Drive-E Polestar liftback 253KM, 186kW (2014.05 - obecnie)
-
T5 liftback 254KM, 187kW (2012.12 - obecnie)
Czujniki klimatyzacji VEMO Volvo V40 liftback (525, 526) benzyna
Czujniki ciśnienia klimatyzacji
Prawidłowo działająca klimatyzacja samochodowa potrzebuje nie tylko sprawnie działającego obiegu czynnika chłodniczego, ale również odpowiedniego monitoringu, kontroli oraz sterowania całym układem. Jest to szczególnie ważne w przypadku automatycznych systemów klimatyzacji, w których czujniki klimatyzacji oraz inne układy elektroniczne charakteryzują się dość skomplikowaną budową.
Funkcja informacyjna i diagnostyczna
Zapewnienie kierowcy oraz pasażerom ...
Części samochodowe do Volvo V40 liftback 525, 526
Volvo V40 to pierwszy w historii tej marki 5-drzwiowy hatchback zaliczany do niższej klasy średniej (segment C). Samochód był produkowany od 2012 do 2019 roku jako następca modeli S40/V50. Model V40 zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku został zaprojektowany przez Petera Horbury, któremu pomagali Chris Benjamin oraz Pontus Fontaeus. Konstrukcję samochodu oparto na płycie podłogowej pochodzącej z trzeciej generacji Forda Focusa (C1), której użyto również do ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
