Opony Vredestein Ultrac Pro. Co wiemy o tym modelu opon letnich?

Już w pierwszym kwartale 2024 roku możemy spodziewać się oficjalnej premiery nowej opony letniej Vredestein Ultrac Pro. Ma to być model nowy nie tylko dlatego, że wyprodukowano go z myślą o sezonie 2024, ale też z uwagi na sposób jego projektowania. O co w tym chodzi?

Vredestein Ultrac Pro na lato 2024. Jak bardzo nowatorska ma być ta opona?

Kto interesuje się motoryzacją, a zwłaszcza branżą oponiarską, ten wie doskonale, jak wygląda projektowanie i produkcja kolejnych modeli opon. Z reguły każda kolejna odsłona tego samego modelu, ukazująca się z kolejnym numerem przy swojej nazwie, jest jedynie kontynuacją, a w najlepszym razie rozwinięciem tego, z czym mieliśmy do czynienia w sezonie poprzednim. Dość rzadko otrzymujemy w ten sposób opony wyraźnie inne, o zmienionej charakterystyce, zupełnie nowych możliwościach, nowatorskie pod kilkoma względami. Często już sama nazwa wskazuje na to, że nowa opona jest jedynie wersją rozwojową swojej poprzedniczki. Czy tak samo będzie z modelem Vredestein Ultrac Pro?

Można by sądzić, że opona letnia Vredestein Ultrac Pro będzie bezpośrednim spadkobiercą znanej już doskonale opony Vredestein Ultrac – znanej zwłaszcza tym z Was, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę, a może wręcz pasjonują się rajdami samochodowymi w wersji amatorskiej lub półprofesjonalnej. Vredestein Ultrac była i jest nadal oponą co najmniej dobrą, zyskującą doskonałe oceny wszędzie tam, gdzie liczyła się zdolność do zachowania pełnej sprawności od pierwszego kilometra. Vredestein Ultrac jest bowiem swoistym kompromisem pomiędzy jazdą niemalże wyczynową, a komfortem niezbędnym w długiej trasie. Zgodnie z zapowiedziami producenta, Vredestein Ultrac Pro będzie jednak inny i do innego modelu ma nawiązywać. Jeśli już jakaś oponą może być uznana za jego poprzedniczkę, to powinna to być opona Vredestein Vorti+. Co nam to mówi? Przede wszystkim to, że nowy model opony letniej Vredestein Ultrac Pro będzie modelem nastawionym na wykręcania wysokich osiągów. Jeśli nawet nie sportowym, to bliskim tej charakterystyki. Czy odbędzie się to kosztem komfortu jazdy?

Vredestein Ultrac Pro ma być oponą super efektywną, ale jednocześnie wygodną niczym Vredestein Ultrac. Czy to się da pogodzić?

Zgodnie z informacją producenta, model Ultrac Pro będzie oferował połączenie zaawansowanych właściwości jezdnych i najwyższego komfortu jazdy w przystępnej cenie. Brzmi pięknie, ale czy wiarygodnie? Z pewnością musimy dać szansę marce Vredestein, aby mogła wywiązać się z wszystkich tego typu obietnic. Za realnością tych zapowiedzi przemawia z pewnością to, iż:

• zarówno modele Vredestein Ultrac, jak i Vredestein Vorti+ zdobyły sobie zasłużone uznanie wśród miłośników dynamicznej jazdy, łącząc umiejętnie wymogi stawiane przed ogumieniem sportowym, z potrzebą zapewniania kierowcy odpowiedniej wygody w codziennej jeździe;
• Vredestein Ultrac Pro ma być oponą zaprojektowaną absolutnie od zera, nie zaś przedłużeniem któregokolwiek z poprzednich modeli. Jej nazwa, choć nawiązuje do serii Ultrac, nie oznacza wcale „dziedziczenia” po poprzednich modelach ich podstawowych elementów konstrukcyjnych.

Ten motyw „nowości” czy też raczej nowatorstwa jest w przypadku modelu Vredestein Ultrac Pro najciekawszy. Wiemy na przykład, że Vredestein Ultrac Pro to pierwszy opracowany od podstaw produkt w tej kategorii od 2012 r. Otrzyma całkowicie nową konstrukcję, nowy wzór bieżnika, a proces jego produkcji odbywa się z użyciem nowych materiałów. Chociaż więc jest porównywany z modelem Ultrac Vorti+, w rzeczywistości stanowił będzie całkowicie nowe otwarcie dla holenderskiej marki.

Vredestein Ultrac Pro to nowa charakterystyka, a czy możemy spodziewać się też nowej stylistyki?

Jak czytamy w oficjalnych informacjach producenta: Nowy produkt stanowi efekt niedawnych inwestycji firmy Apollo Tyres w możliwości badawczo-rozwojowe i produkcyjne, w tym we wdrożenie własnej platformy do wirtualnego prototypowania i symulacji. Opracowanie ścian bocznych modelu Ultrac Pro powierzono firmie projektowo-inżynieryjnej Italdesign/Giugiaro. Co to oznacza? Z pewnością to, że model Vredestein Ultrac Pro powinien prezentować się naprawdę ciekawe również pod względem wizualnym. I nie chodzi tu wyłącznie o sam bieżnik – ten ma być „doskonale asymetryczny” – ale przede wszystkim o wygląd ścianki bocznej. Jeśli bowiem za coś odpowiada słynne włoskie studio Giugiaro, to należy oczekiwać naprawdę mocnych efektów.

Fakt, że marka Vredestein w przypadku modelu Ultrac Pro tak mocno stawia na design, to kolejna wskazówka co do przeznaczenia i możliwości tej opony. Tak wielkich starań nie przykłada się do produkcji opony klasy średniej czy nawet klasy premium, przeznaczonej do zwykłego, codziennego użytku w samochodach poruszających się głównie po mieście i jego obrzeżach. Vredestein Ultrac Pro będzie zapewne oponą przeznaczoną do aut wyjątkowych, mocnych i używanych przez świadomych ich możliwości kierowców. I raczej nie zmieni w tym nic dość szeroka rozmiarówka zapowiedziana dla tego modelu. Jeśli bowiem nawet faktycznie model ten będzie oferowany w szerokiej gamie rozmiarów na obręcze od 18 do 24 cali, to nadal przecież mówimy tu przede wszystkim o grupie typowo sportowych aut i supersamochodów, w tym sedanów, hatchbacków i SUV-ów o wyraźnie sportowej charakterystyce. Właśnie takie mają być nowe letnie opony Vredestein Ultrac Pro.