Rolka napinacza Volvo V40 liftback (525, 526)
Wybierz typ samochodu marki Volvo V40 liftback (525, 526)
D2 liftback 114KM, 84kW (2012.03 - obecnie)
-
D2 liftback 120KM, 88kW (2015.02 - 2018.08)
-
D3 liftback 150KM, 110kW (2012.03 - 2015.03)
-
D3 liftback 150KM, 110kW (2015.04 - obecnie)
-
D4 liftback 177KM, 130kW (2012.03 - obecnie)
-
D4 liftback 190KM, 140kW (2014.05 - obecnie)
-
D4 Polestar liftback 200KM, 147kW (2014.05 - obecnie)
Rolka napinacza Volvo V40 liftback (525, 526) olej napędowy
-
T2 GTDi liftback 120KM, 88kW (2013.03 - 2015.12)
-
T2 liftback 122KM, 90kW (2015.02 - 2018.08)
-
T2 liftback 122KM, 90kW (2015.02 - obecnie)
-
T3 GTDi liftback 150KM, 110kW (2012.03 - obecnie)
-
T3 liftback 152KM, 112kW (2015.02 - 2018.08)
-
T3 liftback 152KM, 112kW (2015.02 - 2018.08)
-
T4 liftback 180KM, 132kW (2013.07 - 2015.12)
-
T4 GTDi liftback 180KM, 132kW (2012.03 - obecnie)
-
T4 liftback 190KM, 140kW (2015.08 - obecnie)
-
T4 liftback 200KM, 147kW (2014.04 - 2015.12)
-
T5 liftback 214KM, 157kW (2013.03 - 2015.12)
-
T5 liftback 245KM, 180kW (2014.05 - obecnie)
-
T5 Drive-E Polestar liftback 253KM, 186kW (2014.05 - obecnie)
-
T5 liftback 254KM, 187kW (2012.12 - obecnie)
Rolka napinacza Volvo V40 liftback (525, 526) benzyna
Rolka napinacza paska wielorowkowego
Pasek wieloklinowy to zarówno element silnika benzynowego, jak i jednostki wysokoprężnej. Służy on do napędzania urządzeń pomocniczych silnika, jak np. pompa układu wspomagania, klimatyzacja, alternator czy pompa wody. Istotną rolę w całym mechanizmie odgrywają rolki napinacza paska klinowego wielorowkowego, które odpowiadają za prawidłowe prowadzenie paska oraz jego kąt opasania.
Napinacz paska w jednostce napędowej
Napinacz paska wieloklinowego to ...
Części samochodowe do Volvo V40 liftback 525, 526
Volvo V40 to pierwszy w historii tej marki 5-drzwiowy hatchback zaliczany do niższej klasy średniej (segment C). Samochód był produkowany od 2012 do 2019 roku jako następca modeli S40/V50. Model V40 zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku został zaprojektowany przez Petera Horbury, któremu pomagali Chris Benjamin oraz Pontus Fontaeus. Konstrukcję samochodu oparto na płycie podłogowej pochodzącej z trzeciej generacji Forda Focusa (C1), której użyto również do ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
