Oleje mechanizmu różnicowego i mostu MOTUL do Mitsubishi COLT CZC VI kabriolet (RG) 1.5 Turbo (Z23) kabriolet 150KM, 110kW, benzyna (2006.05 - 2009.07)

CASTROL

DRIVE +

EUROL

LIQUI MOLY

MOTUL

Producent:MOTUL

5 produktów

Pokaż:

Niepoprawne pole

Sortuj:

Niepoprawne pole

Olej MOTUL 44900

4.8 (46)

Kod produktu:

44900

dostępny

4.8 (46)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

MOTUL

Kod:

44900

Jednostka:

szt

Klasa lepkości wg SAE: 75W-80

Specyfikacja wg API: GL-4

Specyfikacja wg API: GL-5

Specyfikacja: MIL-L 2105 D

Do 100 dni na zwrot

54,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Olej MOTUL 34200

4.8 (46)

Kod produktu:

34200

dostępny

4.8 (46)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

MOTUL

Kod:

34200

Jednostka:

szt

Klasa lepkości wg SAE: 75W-90

Specyfikacja wg API: GL-4

Specyfikacja wg API: GL-5

Specyfikacja: MIL-L 2105 D

Do 100 dni na zwrot

1231,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Olej MOTUL 45000.

5.0 (3)

Kod produktu:

45000.

niedostępny

5.0 (3)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

MOTUL

Kod:

45000.

Klasa lepkości SAE: 75W90

Olej: Olej półsyntetyczny

Specyfikacja: API GL-4/GL-5

Dopuszczenie przez producenta: MIL-L-2105D

Do 100 dni na zwrot

Szczegóły produktu

Olej MOTUL 14200.

4.8 (46)

Kod produktu:

14200.

niedostępny

4.8 (46)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

MOTUL

Kod:

14200.

Klasa lepkości SAE: 10W30

Olej: Olej mineralny

Specyfikacja: API SL/CF

Do 100 dni na zwrot

Szczegóły produktu

Olej MOTUL 14300.

4.8 (46)

Kod produktu:

14300.

niedostępny

4.8 (46)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

MOTUL

Kod:

14300.

Klasa lepkości SAE: 15W40

Olej: Olej mineralny

Specyfikacja: API SERVICES SL/CF

Specyfikacja: ACEA A3/B3

Dopuszczenie przez producenta: MB-Approval 229.1

Do 100 dni na zwrot

Szczegóły produktu

Obecnie każdy samochód posiada co najmniej jeden mechanizm różnicowy na pokładzie. Auta terenowe oraz sportowe mogą ich mieć nawet kilka, po jednym na każdą oś oraz centralny dyferencjał, tzw. międzyosiowy. Aby takie rozwiązanie mogło prawidłowo spełniać swoją funkcję, odpowiednie smarowanie mechanizmu różnicowego jest absolutnie niezbędne.