Wybierz typ samochodu marki DELTA III (844_)

1.6 D Multijet 120KM

Artykuły powiązane

Wyciek oleju ze skrzyni biegów. Proste sposoby na zdiagnozowanie i usunięcie problemu
Co oznacza kontrolka Shift w aucie? Czy warto zwracać uwagę na wskaźnik zmiany biegu?
Jak spisuje się skrzynia biegów Touchtronic III w samochodach Aston Martin? Co dzięki niej zyskuje ulubione auto Jamesa Bonda?
Zamieszanie wokół skrzyni biegów TouchShift używanej przez Mercedesa. Co powinniście wiedzieć o jej naprawach i kosztach?
Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP. Czy ta niemiecka przekładnia do najlepszy ośmiobiegowy automat na świecie?
Sekrety skrzyni biegów Softouch od Smarta. Czym jest, gdzie możemy ją spotkać i czym różni się od przekładni Softip?
Różne oblicza skrzyni biegów Sportshift. Z czym tak naprawdę mamy tu do czynienia? Jak wygląda eksploatacja Sportshift?

Auto części zamienne LUCAS

Lucas to brytyjska firma motoryzacyjna należąca do grupy TRW Automotive. Przedsiębiorstwo jest jednym z najstarszych producentów części samochodowych na świecie. Należy również do największych potentatów w branży, oferując tysiące części samochodowych na czterech kontynentach.

Oferta marki Lucas to w głównej mierze elementy układów elektrycznych oraz napędowych. W asortymencie obecne są wszelkiego rodzaju lampy i żarówki ...

Szukaj cześci LUCAS

Części samochodowe do Lancia Delta III trzeciej generacji

Lancia Delta III to samochód, który pojawił się na rynku w 2008 roku jako następca popularnego modelu Delta II. Trzecia generacja Delta to zupełnie nowe podejście do koncepcji tego samochodu, łączące elegancję i nowoczesność z tradycją i dziedzictwem marki Lancia. W naszym sklepie oferujemy szeroką gamę części Lancia Delta III, które pozwolą Ci utrzymać swój samochód w doskonałym stanie. Poprzednikiem Lancia Delta III był model Delta II, produkowany w latach ...

Szukaj części do Lancia DELTA III (844_)

Czujniki i sterowniki automatycznej skrzyni biegów

Co jest najczęstszym powodem usterki automatycznej skrzyni biegów? Oczywiście, elektronika sterująca. Jednym z najbardziej awaryjnych elementów w tym zakresie jest czujnik prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów. Jego uszkodzenie powoduje przejście przekładni w tryb awaryjny, a w następstwie wywołuje problemy z prawidłowym wybieraniem poszczególnych biegów.