Ramię napinacza paska wielorowkowego Mitsubishi LANCER
Wybierz model samochodu
LANCER II (A17_) (1979.09 - 1983.02)
-
LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) (1985.09 - 1992.08)
-
LANCER IV liftback (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05)
-
LANCER V (CB_A, CD_A, CE_A) (1991.07 - 1996.12)
-
LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W) (1992.09 - 2003.10)
-
LANCER VI (CJ_, CP_) (1995.09 - 2003.12)
-
LANCER VII (CS_A, CT_A) (2000.03 - 2013.12)
-
LANCER VII Kombi (CS_W, CT_W) (2003.09 - 2008.12)
-
LANCER VIII (CY_A, CZ_A) (2007.03 - obecnie)
-
LANCER VIII Sportback (CX_A) (2007.10 - obecnie)
Ramię napinacza paska klinowego wielorowkowego
Pasek klinowy wielorowkowy to element wykorzystywany do napędzania osprzętu jednostki napędowej. Powoli zastępuje on na rynku stosowane zwłaszcza w starszych pojazdach proste paski klinowe. Pasek jest często błędnie uznawany za mało istotny element silnika. Jednak to on odgrywa kluczową rolę w pracy urządzeń pomocniczych silnika, a jakiekolwiek uszkodzenie np. ramienia napinacza paska wielorowkowego może być przyczyna wielu kosztownych ...
Części zamienne do Mitsubishi Lancer
O tym samochodzie napisano i powiedziano już chyba wszystko. Lancer to właściwie legenda w klasie samochodów kompaktowych (segment C). Szczególnie wielkimi zgłoskami zapisał się w historii rajdów samochodowych, w których zdobywał największe laury na całym świecie. Mitsubishi Lancer pojawił się na rynku w 1973 roku i był pierwszym samochodem japońskiego producenta, który był masowo sprzedawany w Europie. Do dziś jest to najprawdopodobniej najpopularniejsze auto tej marki, a Mitsubishi Lancer ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Top marki samochodowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
