Kierowco, nie tankuj na ślepo

Lampka rezerwy jest bezlitosna - nie zgaśnie, dopóki nie nalejemy do baku paliwa. No właśnie, tankowanie samochodu wydaje się dziecinnie proste. Wystarczy otworzyć wlew paliwa i nalać odpowiedni płyn napędowy, po czym zakręcić z powrotem korek. No, dochodzi do tego jeszcze wizyta przy kasie. Zwykle tankowanie przebiega pomyślnie choć zdarzają się przypadki, gdy przez chwilę nieuwagi można narazić się na poważne koszty...

Na forach internetowych znajdziecie multum wywodów dotyczących zatankowania niewłaściwym paliwem. Niektórym użytkownikom wydaje się to mało istotne. Prawda jest taka, że pomyłka względem paliwa może być bardzo przykra i kosztowna. Co robić, gdy zalejemy bak nieodpowiednim paliwem?

Jak dochodzi do pomyłki?

Teoretycznie pomyłki zdarzają się rzadko. Dla ułatwienia tankowania stacje paliw oznaczyły dystrybutory wyraźnymi symbolami. Ponadto uchwyty pistoletów do tankowania benzyny zabarwiono na kolor zielony, a oleju napędowego na czarny. Skąd więc pomyłki? Zwykle problem dotyczy osób z za granicy i kierowców, którzy korzystają z cudzych, wypożyczonych lub służbowych aut. Oczywiście nie jest to sztywna reguła, bo zdarzyć się to może każdemu, choćby z powodu zdenerwowania, roztargnienia lub zmęczenia. Może się to przytrafić nawet najbardziej doświadczonemu kierowcy.

Starsze modele radzą sobie lepiej

Kierowco! W przypadku pełnego baku ze złym paliwem, obligatoryjnie zabrania się uruchamiania silnika. Jeżeli dojdzie do takiej sytuacji, to należy wypompować zawartość baku i dokładnie przepłukać zbiornik. Niewielka ilość niewłaściwego paliwa oznacza nieco mniejsze kłopoty i wszystko zależy od tego, w jaki silnik został wyposażony dany samochód. Starsze diesle powinny sobie poradzić z domieszkami benzyny na poziomie kilkunastu procent zaleca się zalać bak do pełna olejem napędowym i wyjeździć bezołowiową. Podobnie wygląda to w przypadku silników benzynowych, zalanych olejem napędowym. Starsze samochody, które zostały wyposażone w gaźnik poradzą sobie ze spaleniem niewielkich ilości niechcianej ropy.

Skutki złego paliwa w baku

Niestety, pomyłki w niektórych przypadkach wyraźnie naruszą budżet kierowcy. Benzyniaki, które zostały wyposażone w wtrysk paliwa znacznie gorzej radzą sobie z nieznanym płynem. W wyniku zalania niewłaściwego paliwa może dojść do awarii katalizatora i usterek silnika, które nie zostaną uwzględnione w ramach gwarancji ze względu na błąd właściciela samochodu (stosowną informację znajdziecie w postanowieniach gwarancyjnych). Nowoczesne Diesle z technologią wtryskową common rail, zalane złym paliwem, to jeszcze większy problem. Działanie jednostki wysokoprężnej na benzynie przez zaledwie kilka minut może doprowadzić do gruntownego remontu silnika zwykle nieopłacalnego. W najlepszym wypadku, kiedy kierowca w porę dostrzeże swój błąd, skończy się to na wypłukaniu i osuszeniu baku, przeczyszczeniu przewodów paliwowych i wymianie filtra paliwa oraz wtryskiwaczy koszt duży, bo czterocyfrowy.

Problem nietrafnego tankowania dostrzegli producenci samochodów, którzy w celu zminimalizowania ryzyka takich sytuacji, podjęli się projektowania wlewów paliwa o różnych średnicach. Rezultat? Nowe samochody z silnikami Diesla posiadają nieco szerszy wlew niż ma to miejsce w autach napędzanych benzyną. Niestety, dotyczy to tylko nowych modeli samochodów i to nadal nie wszystkich, dlatego trzeba mieć się na baczności. W końcu niezależnie od dziedziny, prym wiedzie zawsze ten, kto najmniej błędów popełnia.

FAQ

Jak dochodzi do zatankowania niewłaściwego paliwa?  

Najczęściej z powodu roztargnienia, pośpiechu, korzystania z cudzych lub wypożyczonych aut oraz błędów obcokrajowców. Pomocne są oznaczenia dystrybutorów i kolory pistoletów, ale pomyłki mogą przytrafić się każdemu.

Co zrobić, gdy zorientuję się, że nalałem złe paliwo?  

Nie uruchamiaj silnika. Jeśli bak jest pełny, trzeba wypompować paliwo i przepłukać zbiornik. Przy niewielkiej domieszce można dolać odpowiedniego paliwa i wyjeździć, ale ostrożnie obserwuj pracę silnika.

Jakie są skutki zatankowania niewłaściwego paliwa?  

Możliwe uszkodzenia: zapchany filtr, zniszczone wtryski, katalizator, a nawet poważne awarie silnika. Koszty mogą być wysokie, często czterocyfrowe; naprawy z gwarancji zwykle nie pokrywają błędu użytkownika.

Czy starsze samochody lepiej znoszą domieszki złego paliwa?  

Tak, starsze jednostki z gaźnikiem lub prostszym wtryskiem często tolerują niewielkie domieszki (kilkanaście procent). Nowoczesne silniki, zwłaszcza diesel common rail, są bardziej wrażliwe.

Jak zapobiegać pomyłkom przy tankowaniu?  

Sprawdzaj etykiety i kolor pistoletu, zwracaj uwagę na oznaczenia paliw, tankuj na zaufanych stacjach i unikaj pośpiechu czy tankowania w zmęczeniu. Jeśli korzystasz z cudzych aut, upewnij się jaki rodzaj paliwa stosować.