Bieżnik asymetryczny opony

W przypadku opon asymetrycznych mówimy o stronach opony - inside, outside (z angielskiego nazewnictwa). Pierwsza jest wewnętrzna, druga zewnętrzna.

Część wewnętrzna ma wpływ na trakcję pojazdu, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Jej zadaniem jest szybkie i skuteczne odprowadzanie wody spod kół. Często wzór tej części bieżnika porównywany jest z tym umieszczanym na oponach kierunkowych. Projektanci przygotowują modele ogumienia w taki sposób, aby woda była skutecznie odprowadzana, co pozwala uniknąć aquaplaningu.

Część opony outside (zewnętrzna) ma za zadanie dbać o osiągi samochodu w warunkach suchych. Jej struktura cechuje się znacznie większymi wymiarami klocków. Jednocześnie projektanci umieszczają w tym miejscu mniej rowków. Pozwala to poprawić przyczepność opony, co m.in. znacznie poprawia komfort wchodzenia w zakręty.