Alternator ze złączem dla czujnika prędkości obrotowej

We współczesnych samochodach wykorzystuje się powszechnie alternatory, a więc prądnice prądu przemiennego z układem prostowniczym. W instalacji elektrycznej auta, której głównym źródłem zasilania jest alternator, pojawiają się niewielkie cykliczne zmiany napięcia – nazywa się je tętnieniami. Przykładowo, dla alternatora z 9 diodami prostowniczymi, pojawienie się 6 tętnień napięcia sygnalizuje, że wałek alternatora wykonał jeden pełny obrót. Dla zmierzenia prędkości obrotowej silnika w oparciu na tętnieniach napięcia, konieczna jest kalibracja, czyli zmierzenie, ile tętnień napięcia w instalacji elektrycznej przypada na dwa obroty wału korbowego jednostki napędowej. Alternator wyposażony w złącze dla czujnika prędkości obrotowej przekazuje kluczowe dane w tym zakresie do komputera pokładowego pojazdu.


Przykładowe pytania