Zestaw naprawczy opony. Jak powinno się go poprawnie używać?

Jeszcze kilkanaście lat temu koło zapasowe stanowiło obowiązkowe wyposażenie każdego samochodu. Jednak w ramach walki o większą przestrzeń bagażnika oraz rozwoju technologii oponiarskiej, zaczęto rezygnować z tego dość jednak kłopotliwego rozwiązania. Obecnie, kiedy dojdzie do przebicia opony, ta naprawia się sama lub – w mniej kosztownej wersji – możemy ją załatać samodzielnie za pomocą prostego i taniego zestawu naprawczego.

Zestaw naprawczy opony zamiast koła zapasowego

Choć mogłoby się wydawać, że rozwój technologii wytwarzania opon jest wynikiem chęci największych światowych producentów do tego, aby dostarczać swoim klientom innowacyjne, poprawiające komfort produkty, to w rzeczywistości było nieco inaczej. Tak naprawdę pomysł na stworzenie opon, które będzie można na szybko załatać samodzielnie (i nawet jeśli nie jechać prosto do warsztatu wulkanizatora, to przynajmniej dotrzeć bezpiecznie do celu i dopiero wówczas zająć się profesjonalną naprawą) powstał z inicjatywy producentów aut, którzy szukali sposobu na maksymalne zwiększenie przestrzeni bagażnika bez zbytniej ingerencji w samą konstrukcję samochodu. A jak się szybko okazało, najłatwiej było usunąć z bagażnika to, co zajmowało w nim najwięcej miejsca, czyli obowiązkowe niegdyś koło zapasowe.

W miejsce koła zapasowego producenci aut zaczęli dodawać specjalne zestawy naprawcze, zawierające m. in. kompresor, których użycie pozwalało załatać przebitą oponę, napompować koło i bezpiecznie kontynuować podróż. Zestawy te, choć małe i poręczne, mają jednak pewną zasadniczą wadę – po załataniu z ich użyciem koła, należy w możliwie krótkim czasie udać się do wulkanizatora na profesjonalną naprawę. Służą więc do naprawy doraźnej, a nie długotrwałej. Są jednak na rynku dostępne i takie zestawy, które w połączeniu ze wspomnianym już kompresorem potrafią naprawić koło równie dobrze, jak profesjonalny zakład. Co więcej, ich cena jest stosunkowo niska, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, iż są to zestawy wielokrotnego użytku.

Naprawa opony z użyciem prostego zestawu naprawczego

Zestawy, o których mowa, są dostępne w każdym internetowym sklepie z częściami zamiennymi, a także w wielu sklepach stacjonarnych. Ich cena bywa różna i waha się od kilkunastu do kilkudziesięciu złotych. W skład takiego przykładowego zestawu wchodzi klej, rozwiertak, specjalne szydło oraz kilka sznurków butylowych. Jak należy ich używać?

Po zlokalizowaniu przebicia w oponie, w pierwszej kolejności usuwamy z niej ciało obce. Następnie przy pomocy rozwiertaka powiększamy powstałą dziurę. Czynność ta jest konieczna i nie wolno jej pomijać! Rozwiertak dopasowuje dziurę do wymiarów sznurków, którymi będziemy ją łatać i wyrównuje jej krawędzie. Następnie na rozwiertak nakładamy warstwę kleju i z jego użyciem rozprowadzamy go po wewnętrznych ściankach otworu. Umieszczamy jeden ze sznurków butylowych w szydle i wprowadzamy go do dziury. Sznurek ma wejść na tyle głęboko, by oba jego końce wystawały na ok. 2 cm. Dalej wyciągamy szydło i przycinamy wystające końcówki sznurka. Sznurek butylowy wykonany jest z tworzywa wykorzystywanego do produkcji opon, dlatego tak dobrze sprawdza się w tego typu naprawach.

I to wszystko. Pozostaje nam już tylko napompować koło i ruszyć w dalszą drogę.

FAQ

Czym jest zestaw naprawczy opony i dlaczego zastępuje koło zapasowe?

To zestaw narzędzi (rozwiertak, szydło, sznurki butylowe, klej, często kompresor) pozwalający doraźnie załatać przebicie i napompować koło. Producenci stosują go by zaoszczędzić miejsce w bagażniku; nie zawsze zastępuje pełnowartościowe koło zapasowe.

Kiedy można użyć zestawu naprawczego?

Przy przekłuciu bieżnika przez gwóźdź czy śrubę, gdy uszkodzenie jest niewielkie i osiowe. Nie nadaje się do uszkodzeń boków, dużych rozdarć czy uszkodzeń stopki felgi. To naprawa doraźna, przed wizytą u wulkanizatora.

Jak krok po kroku użyć prostego zestawu naprawczego?

Usuń ciało obce, rozwiertakiem powiększ otwór, nałóż klej do otworu, umieść sznurek butylowy przy pomocy szydła tak, by końce wystawały ~2 cm, odetnij końcówki, napompuj koło i sprawdź ciśnienie.

Jakie są ograniczenia i kiedy udać się do warsztatu?

Zestaw daje naprawę tymczasową. Po zastosowaniu najlepiej jak najszybciej odwiedzić wulkanizatora w celu profesjonalnej naprawy lub wymiany opony. Nie stosować przy uszkodzeniach bocznych, dużych rozdarciach lub pęknięciach stopki.

Ile kosztuje i czy zestawy są wielokrotnego użytku?

Proste zestawy kosztują od kilkunastu do kilkudziesięciu zł. Większe z kompresorem droższe, ale wiele zestawów jest wielokrotnego użytku; jednak elementy eksploatacyjne (sznurki, klej) trzeba uzupełniać po użyciu.