Jak dbać o sprzęgło?

Trwałość sprzęgła w największym stopniu zależy od mocy silnika i umiejętności kierowcy. Tak właśnie, sprawne posługiwanie się pedałem sprzęgła może znacznie wydłużyć żywotność tego podzespołu, w niektórych przypadkach nawet o połowę. Warto zapoznać się z kilkoma zasadami umiejętnego posługiwania się sprzęgłem, które pozwolą odłożyć w czasie multum usterek sprzęgła.

Jak dbać o sprzęgło: nawyki wydłużające żywotność

Podstawowy błąd stanowi nieprawidłowe ustawienie skoku jałowego pedału sprzęgła. Jak zrobić to dobrze? Sprawdza się go lekko naciskając ręką na pedał sprzęgła. Jeżeli pierwszy wyraźny opór da się wyczuć po wciśnięciu pedału na co najmniej 2 cm i nie więcej niż 5 cm, można uznać, że luz jest prawidłowy. W przeciwnym przypadku należy wyregulować pedał sprzęgła.

Najczęstsze błędy przy obsłudze sprzęgła

Bardzo częstą przyczyną awarii sprzęgła jest także ruszanie na półsprzęgle. Kierowcy, chcąc uzyskać większe początkowe przyspieszenie powszechnie praktykują taki sposób ruszania z miejsca. Mało kto ma jednak świadomość tego, że okładziny sprzęgła są wówczas bardzo obciążone termicznie i w skrajnym wypadku mogą się nadpalić. W takiej sytuacji jedynym ratunkiem dla sprzęgła jest wymiana tarczy sprzęgłowej. Przyspieszone zużycie okładzin sprzęgła następuje także, gdy kierowca w trakcie jazdy cały czas trzyma nogę na pedale sprzęgła. Niestety, ale kierowcy robią to nagminnie, a badania wykazały, że dzieje się tak w wyniku nieuzasadnionej obawy przed nagłą koniecznością zmiany biegów. Niektórzy natomiast, traktują pedał sprzęgła jako podpórkę pod lewą nogę. Zapewniamy Was, że pedał sprzęgła nie do tego służy! Tego typu zachowania powodują przyspieszone zużycie łożyska wyciskowego sprzęgła, a także jego okładzin.

Prawidłowa zmiana biegów a ochrona sprzęgła

Kolejnym błędem, którego należy się wystrzegać jest traktowanie sprzęgła jak skrzyni biegów. Niektórzy kierowcy z nieznanych powodów, gdy samochód jedzie wolniej niż jest to przewidziane na danym biegu, zamiast zredukować bieg, wciskają lekko sprzęgło. Takie działanie nie pozwoli Wam zadbać o sprzęgło, a jedynie doprowadzi do ślizgania się i niezwykle szybkiego zużycia okładzin sprzęgła. Ponadto warto pamiętać, że nawet nieumiejętna zmiana biegów powoduje szybsze zużycie okładzin tarczy sprzęgła. Rozsądek, przestrzeganie kilku zasad i odrobina umiejętności pozwolą Wam zadbać o sprzęgło i uniknąć wielu kosztownych napraw.

FAQ

Jak sprawdzić i ustawić luz pedału sprzęgła?

Lekko naciskając ręką na pedał, pierwszy opór powinien pojawić się po 2–5 cm skoku. Jeśli jest poza tym zakresem, trzeba wyregulować pedał u mechanika lub samodzielnie zgodnie z instrukcją producenta.

Dlaczego nie powinno się ruszać na półsprzęgle?

Ruszanie na półsprzęgle powoduje silne obciążenie termiczne okładzin, może je nadpalić i skrócić żywotność tarczy. W skrajnych przypadkach konieczna będzie wymiana sprzęgła.

Czy trzymanie nogi na pedale sprzęgła podczas jazdy szkodzi?

Tak. Ciągłe trzymanie nogi na pedale powoduje ślizganie i przyspieszone zużycie okładzin oraz łożyska wyciskowego. Pedał nie służy jako podpórka.

Czy można używać sprzęgła zamiast redukcji biegu?

Nie. Lekko wciśnięte sprzęgło zamiast redukcji powoduje ślizganie i szybkie zużycie okładzin. Zmniejszaj prędkość poprzez redukcję biegów, nie półsprzęgło.

Jakie są skutki nieumiejętnej zmiany biegów?

Niewłaściwe zmiany biegów przyspieszają zużycie tarczy sprzęgła i okładzin, a także łożyska wyciskowego, co prowadzi do kosztownych napraw i konieczności wymiany elementów.