Wybierz typ samochodu marki 911 Kabriolet (997)
- 3.6 Carrera 320KM
- 3.6 Carrera 4 325KM
- 3.6 Carrera 325KM
- 3.6 Carrera 4 345KM
- 3.6 Carrera 345KM
- 3.8 Carrera S 355KM
- 3.8 Carrera 4S 355KM
- 3.8 Carrera 4S 381KM
- 3.8 Carrera S 381KM
- 3.8 Carrera S 385KM
- 3.8 Carrera 4S 385KM
- 3.8 Carrera S / GTS 408KM
- 3.8 Carrera 4S / 4 GTS 408KM
- 3.6 Turbo 480KM
- 3.8 Turbo 500KM
- 3.8 Turbo S 530KM
Artykuły powiązane
- Jaki smar do prowadnic i zacisków hamulcowych wybrać? Czym warto smarować te elementy układu hamulcowego?
- 10% na części układu hamulcowego
- Różnica w sile hamowania pomiędzy hamulcami bębnowymi z lewej i z prawej strony. Jakie mogą być tego przyczyny i objawy? Jak wygląda naprawa?
- Dolewanie płynu hamulcowego w samochodzie. Jak sprawdzić jego poziom? Gdzie uzupełniać? Co zrobić w przypadku nagłego ubytku?
- Homologacja części układu hamulcowego ECE R90. Czym jest i dlaczego warto zwrócić uwagę na tę normę?
- Tarcza kotwiczna, czyli osłona tarczy hamulcowej. Czym jest, do czego służy i co warto wiedzieć o jej wymianie?
- Smarowanie hamulców samochodowych. Czy należy smarować tarcze hamulcowe? Czym smarować prowadnice? Co daje smarowanie klocków?
Auto części zamienne LPR
Firma LPR Brakes powstała w 1952 roku we Włoszech. W pierwszych latach swojej obecności na rynku LPR był niewielkim zakładem specjalizującym się w produkcji hydraulicznych komponentów układów hamulcowych na potrzeby wyposażenia oryginalnego. Niespełna dwadzieścia lat później warsztat ten przerodził się w światowej sławy producenta producenta tworzącego części samochodowe LPR, w tym przede wszystkim części układu ...
Zamienne części samochodowe do Porsche
O tym, czy poszczególne samochody będą niezawodne, komfortowe i szybkie decydują części, z których są montowane. Dlatego też dokonując wymiany jakichkolwiek części samochodowych, tak ważne jest, aby dobierać części zamienne wysokiej klasy. Zdajemy sobie z tego sprawę, dlatego do naszego asortymentu wprowadzamy jedynie auto części uznanych ...
Zgodnie z prawem, pojazdy wielośladowe muszą być wyposażone w dwa niezależne od siebie systemy hamulcowe, a więc hamulec roboczy oraz hamulec postojowy (ręczny). Hamulec ten został nazwany „ręcznym” z uwagi na fakt, iż był on uruchamiany poprzez zaciągnięcie konkretnej za pomocą dłoni dźwigni w samochodzie. Bywały również auta, w których hamulec postojowy był uruchamiany nogą. Obecnie w najnowszych modelach aut wielu marek te czynności zostały ...
