Łożysko oporowe Daihatsu ROCKY Hard Top (F7, F8) (1984.06 - 1998.12) 2.0 4x4 (F70, F75, F80, F85) SUV 88KM, 65kW (1985.02 - 1993.04)
Liczba produktów dla wybranego auta: 16
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Daihatsu ROCKY Hard Top (F7, F8) 2.0 4x4 (F70, F75, F80, F85)
Marka:
Daihatsu
Model(typ):
ROCKY Hard Top (F7, F8)
Produkcja od:
1985.02
Produkcja do:
1993.04
Moc silnika [kW]:
65
Moc silnika [KM]:
88
Pojemność oficjalna [ccm]:
1984
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1998
Pojemność litry:
2
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
2
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd na 4 koła
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Katalizator:
bez katalizatora
Rodzaj pojazdu:
samochód terenowy zamknięty
3Y
1985.02
1993.04
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
