Wybierz typ samochodu marki JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

Artykuły powiązane

Co zrobić, gdy silnik spala olej? Jak rozpoznać taką usterkę i jak postępować, gdy już do niej dojdzie?
Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
„Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?

Auto części zamienne LUCAS

Lucas to brytyjska firma motoryzacyjna należąca do grupy TRW Automotive. Przedsiębiorstwo jest jednym z najstarszych producentów części samochodowych na świecie. Należy również do największych potentatów w branży, oferując tysiące części samochodowych na czterech kontynentach.

Oferta marki Lucas to w głównej mierze elementy układów elektrycznych oraz napędowych. W asortymencie obecne są wszelkiego rodzaju lampy i żarówki ...

Szukaj cześci LUCAS

Części samochodowe do VW Jetta IV czwartej generacji

Czwarta generacja modelu Vw Jetta została wprowadzona do sprzedaży w Europie, Ameryce Południowej i Chinach latem 1998 roku. Na większości rynków samochód oferowany był pod nową nazwą Bora. Oryginalna nazwa Jetta została zachowana jedynie w Ameryce Północnej i Afryce Południowej, gdzie samochód cieszył się największą popularnością. Stylistycznie i technicznie spokrewnione z VW Golfem i Passatem, Jetta IV/Bora były pierwszymi pojazdami w rodzinie dostępnymi także jako ...

Szukaj części do Vw JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

O zestawie łańcucha rozrządu

Zestaw łańcucha rozrządu Można powiedzieć, że łańcuch rozrządu jest w zasadzie bezobsługowy, przeważnie jednak tylko w prostych, niewysilonych jednostkach napędowych. To tyle teorii. W rzeczywistości łańcuchy rozrządu lubią się rozciągać i pękać, co wiąże się ...