Wybierz typ samochodu marki MINI (R56)
- One 75KM
- One 75KM
- One D 90KM
- One D 90KM
- One 95KM
- One 98KM
- Cooper D 109KM
- Cooper D 112KM
- Cooper D 112KM
- Cooper 115KM
- Cooper 120KM
- Cooper 122KM
- Cooper SD 136KM
- Cooper SD 143KM
- Cooper S 163KM
- Cooper S 174KM
- Cooper S 184KM
- Cooper S John Cooper Works 192KM
- Cooper S John Cooper Works 200KM
- John Cooper Works 211KM
- John Cooper Works GP 218KM
Artykuły powiązane
- Co zrobić, gdy silnik spala olej? Jak rozpoznać taką usterkę i jak postępować, gdy już do niej dojdzie?
- Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
- Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
- Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
- Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
- „Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
- Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
Części samochodowe do Mini Hatch II R56 drugiej generacji
Prawdopodobnie każdy słyszał o takim samochodzie jak Mini Cooper. Jednak mało kto wie, że jest to jedna z wersji Mini Hatch. Pojawia się we wszystkich generacjach pojazdu. W sumie generacje były jak na razie 3. Produkcja samochodów Hatch, a tym samym również Cooper, trwa od 2001 roku do dzisiaj Mini Hatch R56 to druga generacja modelu Hatch w wersji hatchback. Natomiast Cooper to jej wersja usportowiona.
Części Mini Cooper II zaczęto składać w 2006 roku, po zakończeniu ...
Szukaj części do Mini MINI (R56)
Popychacze zaworów silnikowych
Aby jednostka napędowa mogła pracować w pełni wydajnie, układ sterowania zaworami musi działać precyzyjnie i bezawaryjnie. Kluczową rolę odgrywają w tym procesie popychacze zaworowe, które w zależności od rodzaju silnika posiadają mechaniczny lub hydrauliczny system regulowania luzów zaworowych. Jeżeli dojdzie do uszkodzenia popychaczy zaworowych, będzie to odczuwalne w jakości pracy jednostki napędowej.
