Wybierz typ samochodu marki Skoda OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) (2012.11 - 2021.03)
- 1.2 TSI 86KM
- 1.6 TDI 90KM
- 1.6 TDI 105KM
- 1.6 TDI 4x4 105KM
- 1.2 TSI 105KM
- 1.6 110KM
- 1.2 TSI 110KM
- 1.6 TDI 4x4 110KM
- 1.6 TDI 110KM
- 1.4 TSI G-TEC 110KM
- 1.6 TDI 115KM
- 1.6 TDI 4x4 115KM
- 1.0 TSI 115KM
- 1.4 TSI 140KM
- 2.0 TDI 143KM
- 1.4 TSI 150KM
- 2.0 TDI 150KM
- 2.0 TDI 4x4 150KM
- 1.5 TSI 150KM
- 1.8 TSI 180KM
- 1.8 TSI 4x4 180KM
- 2.0 TDI RS 184KM
- 2.0 TDI / TDI RS 4x4 184KM
- 2.0 TSI 4x4 190KM
- 2.0 TSI 190KM
- 2.0 TSI RS 220KM
- 2.0 TSI RS 230KM
- 2.0 TSI RS 245KM
Części samochodowe do Skody Octavia III
Skoda Octavia trzeciej generacji to nadal bardzo praktyczny, komfortowy, funkcjonalny i stosunkowo przystępny cenowo samochód. Fenomen Skody Octavii rozpoczął się jeszcze w latach ’90, kiedy to wyszła pierwsza generacja tego modelu. Wygodne i funkcjonalne auto, wyposażone w niezniszczalne silniki znane z innych modeli dostępnych w grupie VAG, czyli 1.9 TDI czy 1.8T dostępne było w bardzo konkurencyjnych cenach. Wiele osób decydowało się właśnie wtedy na zakup nowej Skody, ...
Szukaj części do Skoda OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
Dodano do koszyka!
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Pierścienie tłokowe silnika samochodowego
Proces, w jakim pierścienie tłokowe biorą udział, to transport ciepła do cylindra bezpośrednio z tłoków, a także odpowiednie uszczelnienie komory spalania przed nadmiernym uciekaniem z niej oleju. Jak więc widać, ich rola w procesie spalania oraz kontroli zużycia oleju jest bardzo istotna. Zużycie ...
Powiązane kategorie produktowe
Najpopularniejsi producenci
Baza wiedzy
- Samochodowy silnik benzynowy z serii MPI. Jakie opinie krążą na jego temat? Czy są to opinie słuszne?
- Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
- Skąd się bierze ten dziwny hałas dobiegający spod maski? Jak rozpoznać źródło niepokojących dźwięków pracy silnika
- W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
- Pompka z podgrzewaczem chłodziwa, czyli prosty sposób na uniknięcie problemów z zimnym rozruchem silnika
- Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Jak rozpoznać, że ich czas już nadszedł i czym może grozić ignorowanie ich nieszczelności?
- Benzynowy silnik FSI, czyli przykład nieudanej jednostki Volkswagena. Z jakimi problemami zmagają się jego właściciele?
