Dodatkowe informacje o Czujnik temperatury powietrza dolotowego 10937142 SWAG
| Parametry | |
| Grubość [mm]: | 52,0 |
| Średnica zewnętrzna [mm]: | 10,0 |
| Ilość połączeń: | 2 |
| Ciężar [kg]: | 0,005 |
Numery części OEM
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| AIC | 56468 |
| ANGLI | 19012 |
| AUGER | 107380 |
| AUTLOG | AS3002 |
| AUTOTEAM | L2509 |
| Alfa e-Par | AF02735 |
| BAPMIC | BACB11-750015 |
| BAPMIC | EF0427300002 |
| BBR | 001-40-14054 |
| BOGAP | C6129100 |
| CALORSTAT | AS0033 |
| CHRYS | 04862635AA |
| CHRYS | 05080343AA |
| CHRYS | 05149209AA |
| CHRYS | 05174042AA |
| CHRYS | 05174042AB |
| CHRYS | 4862635AA |
| CHRYS | 5149209AA |
| CHRYS | 5174042AA |
| CHRYS | 5174042AB |
| CHRYS | K05080343AA |
| CSV ELECTR | CST9509 |
| DELPHI | TS10459 |
| DIPASPORT | INJS066N |
| DODGE | 04862635AA |
| DODGE | 05149209AA |
| DODGE | 05174042AA |
| DODGE | 05174042AB |
| DODGE | 5149209AA |
| DODGE | K04862635AA |
| DODGE | K05174042AA |
| DODGE | K05174042AB |
| DT SPARE P | 11.80635 |
| EFI AUTOMO | 295102 |
| ELTA AUTOM | EV0306 |
| ELTA AUTOM | XTS7850 |
| EPS | 1.994.014 |
| ERA | 550686A |
| ESEN SKV | 17SKV682 |
| EVOBU | 000 542 28 18 |
| EVOBU | 006 153 20 28 |
| EVOBU | 006 153 80 28 |
| EVOBU | 651 153 00 28 |
| EVOBU | A000 542 28 18 |
| EVOBU | A006 153 20 28 |
| EVOBU | A006 153 80 28 |
| EVOBU | A651 153 00 28 |
| FACET | 10.4014 |
| FAE | 33504 |
| FAST | FT80134 |
| FEBI | 37142 |
| FISPA | 82.509 |
| FREY | 780201402 |
| FREY | 780201404 |
| FREY | 780202604 |
| HBELPARTS | 70605201 |
| HELLA | 6PT 009 109-291 |
| HELLA | 6PT 009 109-371 |
| HOFFER | 7472182 |
| INTERMOTOR | 55731 |
| INTERMOTOR | EAT030 |
| INTERMOTOR | LAT027 |
| JEEP | 04862635AA |
| JEEP | 05080343AA |
| JEEP | 05149209AA |
| JEEP | 05174042AA |
| JEEP | 05174042AB |
| JEEP | 05174042AC |
| JEEP | K04862635AA |
| JEEP | K05080343AA |
| JEEP | K05149209AA |
| JEEP | K05174042AA |
| JEEP | K05174042AB |
| JEEP | K05174042AC |
| KAVO PARTS | EIT-1002 |
| KW | 494 014 |
| LEMARK | LAT027 |
| LUCAS | SNB1021 |
| LUCAS | SNB1134 |
| MAG | 215810401501 |
| MAG | 359003410570 |
| MAPCO | 88871 |
| MATRIX PRO | MX02545249 |
| MATRIX PRO | MX02545254 |
| MAXGEAR | 21-0292 |
| MDR | EPS-1994 014 |
| MEATDORIA | 82182 |
| MEC-DIESEL | 900811DP |
| MERCEDES-BENZ | 000 542 28 18 |
| MERCEDES-BENZ | 006 153 20 28 |
| MERCEDES-BENZ | 006 153 80 28 |
| MERCEDES-BENZ | 651 153 00 28 |
| MERCEDES-BENZ | A000 542 28 18 |
| MERCEDES-BENZ | A006 153 20 28 |
| MERCEDES-BENZ | A006 153 80 28 |
| MERCEDES-BENZ | A651 153 00 28 |
| METZGER | 0905092 |
| MEYLE | 014 812 0006 |
| MOTAQUIP | LVAT137 |
| MTETHOMSON | 5072 |
| NTY | ECT-ME-004 |
| OSSCA | 19019 |
| PATRON | PE12005 |
| PREX | P302004 |
| QH TALBROS | XEMS212 |
| QUINTON HA | XEMS212 |
| RECOFICIAL | CST9509 |
| RIDEX | 3939S0003 |
| SAMPA | 096.3866 |
| SATO tech | E53-4451 |
| SEIM | SS78 |
| SIDAT | 82.509 |
| SMART | 000 542 28 18 |
| SMART | 651 153 00 28 |
| SMART | A000 542 28 18 |
| SMART | A651 153 00 28 |
| SSANG | 0005422818 |
| STELLOX | 06-04113-SX |
| Stark | SKSUI-3720002 |
| TOPRAN | 401 471 |
| TRICLO | 432608 |
| TTC | 02.17.050 |
| VANHE | 494 014 |
| VEMO | V30-72-0103 |
| VW | 2D0 905 379 A |
| VW | 2D0 905 379 B |
| WE PARTS | 410580107 |
| WILMINK | WG1014999 |
| WILMINK | WG1493907 |
| WILMINK | WG1774444 |
| WILMINK | WG2308407 |
| WXQP | 112637 |
| ZZVF | ZVA15221 |
| hajus Auto | 1211479 |
Dowiedz się więcej:
Co chroni Twoją jednostkę napędową przed niebezpiecznym spalaniem stukowym?
Czujnik pedału gazu. Wszystko, co musisz wiedzieć o tym dość mało znanym elemencie Twojego auta
Czujnik położenia wałka rozrządu, czyli CMP w informacyjnej pigułce
Co to takiego czujnik obrotów silnika, jak działa i dlaczego jest tak istotny dla prawidłowej pracy silnika?
Mała rzecz, a może skutecznie zatruć Ci życie. Czujnik temperatury silnika niezbędny do prawidłowej pracy motoru
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
Opinie o Czujnik temperatury powietrza dolotowego 10937142 SWAG
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Czujnik temperatury powietrza dolotowego 10 93 7142
Osprzęt elektryczny silnika
Przepływomierz masowy powietrza to jeden z istotnych elementów pomiarowych, mieszczących się w silniku. Przypomina niewielką puszkę z sitkiem, przez co pozornie może się wydawać mało istotną częścią. Zadanie przepływomierza masowego powietrza jest jednak bardzo ważne, gdyż jest nim pomiar ilości powietrza wtłaczanego do silnika. W ten sposób określane są proporcje paliwa i tlenu w komorze, które są zmienne w czasie, zależąc choćby od ciśnienia, czy też zmian temperatury. Niewłaściwe proporcje, których wartości przekraczają przyjęte normy, są sygnałem zagrożenia, wymagającym interwencji.
Niewłaściwa praca przepływomierza masowego powietrza niesie za sobą duże zagrożenie, gdyż powstaje ryzyko że proporcje paliwa i powietrza w komorach silnika są niewłaściwe. W takiej sytuacji jednostka napędowa przestaje pracować prawidłowo oraz staje się szczególnie narażona na uszkodzenia. Najczęściej występującym problemem jest zanieczyszczenie przepływomierza. Gromadzący się kurz, pył czy piasek mogą stworzyć zator, przez który urządzenie nie będzie w stanie dokonywać trafnych pomiarów. Zdarzają się również uszkodzenia mechaniczne, choć te nie należą do zbyt częstych. Jak w przypadku każdego elementu metalowego, trzeba również uważać na korozję. Awaria przepływomierza masowego powietrza może także dotyczyć elektryki. Problem ze stykiem złączy to najpowszechniejszy problem tego rodzaju.
Wymiany przepływomierza należy dokonywać tak często, jak wskazuje producent oraz zawsze wtedy, gdy wymaga tego jego nie najlepszy stan techniczny. Średnia żywotność przepływomierzy to 100-120 tys. kilometrów, wskazane są jednak regularne przeglądy określające choćby to, czy urządzenie nie jest zbytnio zanieczyszczone.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
