Wybierz typ samochodu marki SUPERB II Kombi (3T5)

Artykuły powiązane

Jaki smar do prowadnic i zacisków hamulcowych wybrać? Czym warto smarować te elementy układu hamulcowego?
10% na części układu hamulcowego
Dolewanie płynu hamulcowego w samochodzie. Jak sprawdzić jego poziom? Gdzie uzupełniać? Co zrobić w przypadku nagłego ubytku?
Homologacja części układu hamulcowego ECE R90. Czym jest i dlaczego warto zwrócić uwagę na tę normę?
Elektryczne zaciski hamulca postojowego. W jaki sposób działają, jak są zbudowane i co najczęściej się w nich psuje?
Tarcza kotwiczna, czyli osłona tarczy hamulcowej. Czym jest, do czego służy i co warto wiedzieć o jej wymianie?
Smarowanie hamulców samochodowych. Czy należy smarować tarcze hamulcowe? Czym smarować prowadnice? Co daje smarowanie klocków?

Auto części zamienne FTE

FTE Automotive jest wiodącym, międzynarodowym producentem elementów układu hamulcowego oraz części sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. W 1954 roku rozpoczęto produkcję i dystrybucję części do hamulców hydraulicznych. W 1970 roku firma po raz pierwszy wzięła udział w Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Niespełna pięć lat później rozpoczęto seryjną produkcję sprzęgieł. Wraz z rozwojem firmy uruchamiano nowe linie ...

Szukaj cześci FTE

Części samochodowe do Skody Superb II Kombi drugiej generacji

Skoda Superb to samochód zaliczany do klasy średniej. Jego produkcję rozpoczęto już w 2001 roku i trwa ona do dziś. Obecnie w produkcji znajdują się modele trzeciej generacji. Natomiast druga generacja została zaprezentowana w 2008 roku, a wstrzymanie produkcji nastąpiło w 2015 roku. Części Skoda Superb II Kombi po raz pierwszy wyprodukowano w 2009 roku. Ponieważ Skoda należy do grupy kapitałowej Volkswagena, do produkcji modeli tej marki często wykorzystuje się podzespoły ...

Szukaj części do Skoda SUPERB II Kombi (3T5)

Części zacisków hamulcowych samochodowych

Tarcze hamulcowe są na wyposażeniu samochodowym od ponad 50 lat. Tarczowy układ hamulcowy to rozwiązanie, które systematycznie wypiera z rynku system bębnowy i jest obecnie najlepszym dostępnym rozwiązaniem w tym zakresie. Głównymi elementami budowy układu są oczywiście tarcza i zacisk hamulcowy.