Płyn chłodniczy DYNAMAX - Vw JETTA III (1K2) 2.0 TDI
Liczba produktów dla wybranego samochodu: 9
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
- Gdzie i jak wlewać płyn chłodniczy w samochodzie? Wymiana płynu chłodniczego krok po kroku
- Jakie rodzaje płynów chłodniczych znajdziecie na polskim rynku? Przegląd i charakterystyka samochodowych płynów do chłodnic
- Od czego zależy kolor płynu chłodniczego? Jaki kolor płynu do chłodnic wybrać i jakie ma to znaczenie dla samochodu?
- Jak należy się zachować w przypadku wycieku płynu z chodnicy? Jaki płyn dolać i czy może to być sama woda destylowana?
- Czy płyny do chłodnic można ze sobą mieszać? Jakie znaczenie ma kolor płynów chłodniczych?
- Jak dbać o układ chłodzenia silnika, by ten nie zawodził nawet w największe upały? Jakich preparatów można w tym celu używać?
- Jak odpowietrzyć układ chłodzenia w samochodzie? Którą metodę należy wybrać, w zależności od sytuacji oraz możliwości kierowcy?
Auto części zamienne Dynamax
DYNAMAX to marka premium wchodząca w skład firmy EURO-VAT, która od ponad 30 lat działa w branży preparatów do konserwacji nadwozia oraz olejów silnikowych. Z czasem do oferty marki zaczęły trafiać również inne preparaty, są to głównie kosmetyki samochodowe, a także płyny techniczne. Tak szeroka oferta może zapewnić klientom ogromny wybór produktów oraz usług, które spełnią oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców, dla których dbanie o sprawność oraz ...
Części samochodowe do Volkswagen Jetta 3 1K2
Volkswagen Jetta zaliczany jest do samochodów klasy średniej niższej, czyli segmentu C. Jego produkcja rozpoczęła się w 1979 roku i przez ponad 30 lat powstało blisko 9,7 mln egzemplarzy tego auta różnych generacji. Początkowo Jetta została zaprezentowana jedynie jako opcja nadwozia sedan dla modelu Golf I. Jednak czas pokazał, że model VW to najlepiej sprzedający się samochód tego koncernu na świecie. Nazwa modelu została zaczerpnięta od słowa „jetstream”, które ...
Szukaj części do Vw JETTA III (1K2)
Płyn chłodniczy w iParts.pl
Zadaniem układu
chłodniczego jest odbieranie nadmiaru ciepła z jednostki
napędowej. Nośnikiem ciepła jest płyn chłodniczy, który
krąży w układzie pomiędzy blokiem i głowicą silnika, a chłodnicą.
Jaka jest rola płynu chłodniczego?
Ogrzany płyn ...
