Łożysko oporowe Honda CIVIC IV Sedan (ED) (1987.09 - 1993.10) 1.6 i 16V (ED4) sedan 130KM, 96kW (1987.09 - 1991.09)
Liczba produktów dla wybranego auta: 9
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Honda CIVIC IV Sedan (ED) 1.6 i 16V (ED4)
Marka:
Honda
Model(typ):
CIVIC IV Sedan (ED)
Produkcja od:
1987.09
Produkcja do:
1991.09
Moc silnika [kW]:
96
Moc silnika [KM]:
130
Pojemność oficjalna [ccm]:
1590
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1590
Pojemność litry:
1.6
Liczba cylindrów:
4
Ilość drzwi:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd przednich kół
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Katalizator:
bez katalizatora
Rodzaj pojazdu:
sedan
D16A7
1987.09
1991.09
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
