Wybierz typ samochodu marki ASTRA G Nadwozie Zamknięte / Kombi (F70)

Artykuły powiązane

Co zrobić, gdy silnik spala olej? Jak rozpoznać taką usterkę i jak postępować, gdy już do niej dojdzie?
Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
„Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?

Auto części zamienne Goetze Engine

Firma Goetze powstała w 1887 roku w Niemczech i stanowi obecnie dobrze prosperującą część międzynarodowego koncernu Federal-Mogul. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją wysokiej jakości pierścieni tłokowych i tulei cylindrów. Asortyment Goetze składa się na bogaty wybór elementów uszczelniających. Części samochodowe Goetze sprostają oczekiwaniom właścicieli samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, pojazdów i maszyn przemysłowych.

Proces ...

Szukaj cześci GOETZE ENGINE

Części samochodowe do Opla Astra G II Classic

Opel Astra G (II) to druga generacja tego modelu, obecna na rynku samochodowym od 1998 roku. Auto produkowane było między innymi w Niemczech, Polsce (Astra II Classic), Rosji, Egipcie, a także we Włoszech, RPA i Brazylii. Astra II początkowo dostępna była jedynie jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback, lecz w 1999 roku na rynku pojawił się model w wersji kombi oraz sedan. Rok później Opel rozpoczął produkcję tego modelu w wersji coupĂ©, a następnie druga generacja Astry ...

Szukaj części do Opel ASTRA G Nadwozie Zamknięte / Kombi (F70)

Tuleje cylindra silnika samochodowego

Silnik spalinowy pracuje w oparciu o ruch tłoków, które napędzają wał korbowy na skutek spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Każdy z tłoków pracuje w oddzielnym cylindrze. Jednak nie zawsze taka praca tłoka jest możliwa wewnątrz cylindra. Wówczas konieczne są do zamontowania tuleje cylindra.