Części do Porsche CAYENNE (9PA)

Porsche Cayenne to samochód typu SUV zaliczany do klasy wyższej (segment I) produkowany od 2002 roku. Był to pierwszy w historii niemieckiej marki model w tej klasie samochodów oraz pierwszy dostępny z silnikiem wysokoprężnym. Cayenne powstało w wyniku współpracy Porsche z Volkswagenem. Ciekawostką jest to, że Cayenne, o dziwo, to najpopularniejsze Porsche w Stanach Zjednoczonych.

Pierwsza generacja Porsche Cayenne pojawiła się w 2002 roku podczas paryskich targów samochodowych. Już na dzień dobry samochód został skrytykowany za kontrowersyjną stylistykę. Cayenne zbudowano w oparciu o platformę pochodzącą z Volkswagena Tourage, a bliskim kuzynek konstrukcyjnym Porsche było również Audi Q7. Samochód odznaczał się ogromną przestronnością wnętrza oraz, jak na Niemców przystało, bardzo dobrym, precyzyjnym wykończeniem, pomijając jednak jakość wykorzystanych w tym celu materiałów.

Jak na Porsche przystało, Cayenne pierwszej generacji otrzymało solidne, mocne jednostki napędowe, z których prym wiodły, oczywiście, silniki benzynowe. W ofercie niemieckiego producenta znalazły się jednostki o pojemności 3.2 VR6 o mocy 250 KM, 3.6 V6 o mocy 290 KM, 4.5 V8 o mocy 340 KM oraz najmocniejsze silniki o pojemności 4.5 V8 Turbo generujące 450 i 521 KM. Pojawiła się również, po raz pierwszy w historii marki, jednostka wysokoprężna V6 o pojemności 3.0 l i mocy 340 KM. Automatyczny napęd na cztery koła AWD był obsługiwany, w zależności od wersji silnikowej, przez 6-biegową skrzynię manualną lub 6-stopniowy automat.

Porsche Cayenne, dzięki swoim gabarytom, oferowało nie tylko dużo miejsca w kabinie, ale również w przedziale bagażowym. Przestrzeń załadunkowa niemieckiego SUV-a zapewniała 540 litrów pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy ładowność zwiększała się do 1770 litrów pojemności. Zastosowanie napędu na cztery koła oraz możliwości regulacji prześwitu zawieszenia pozwalało Cayenne w sposób zadowalający radzić sobie podczas jazdy po niewymagający bezdrożach oraz nieutwardzonych drogach.

W 2006 roku Porsche zaprezentowało wersję Cayenne Turbo S z silnikiem o mocy 520 KM, które miało skutecznie rywalizować z Mercedesem ML 63 AMG. Cayenne stało się również rekordzistą w prędkości maksymalnej samochodów typu SUV i mogło jechać z doczepioną przyczepą nawet 214 km/h.

Zalety:

• osiągi
• przestronne wnętrze
• duży bagażnik
• bogate wyposażenie większości egzemplarzy
• zadowalające właściwości terenowe
• zawieszenie pneumatyczne

Wady:

• duże spalanie
• cena
• wysokie koszty utrzymania
• awaryjne niektóre jednostki napędowe (np. 4.5 V8)