Dodatkowe informacje o Sprzęgło - komplet VALEO 836033 836033 VALEO
| Parametry | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: | Z kołem zamachowym |
| Wersja silnika: | Dla silników wyposażonych w koło zamachowe dwumasowe |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: | Z zestawem śrubowym |
| Artykuł oraz informacja uzupełniająca: | Z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: | Z tarczą sprzęgła |
| Ilość zębów: | 18 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: | Z łożyskiem oporowym |
| Ciężar [kg]: | 18,16 |
Opinie o Sprzęgło - komplet VALEO 836033 836033 VALEO
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Sprzęgło - komplet VALEO 836033 836033
VALEO
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
Cechy Cześci
Koło zamachowe dwumasowe - Koło dwumasowe wymyślono z myślą o zniwelowaniu drgań, występujących w dużym stopniu w nowszych silnikach diesla. Montowane jest ono z myślą zarówno o polepszeniu i wyrównaniu pracy silnika, ale także z myślą o skrzyni biegów i innych podzespołów, które narażone są na mocne wibracje, które bez koła dwumasowego byłyby przenoszone bezpośrednio na każdy z podzespołów.
