Łożysko oporowe Renault AVANTIME (DE0_) (2001.09 - 2003.05) 2.0 16V Turbo (DE0U, DE0V) nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 163KM, 120kW (2001.11 - 2003.05)
Liczba produktów dla wybranego auta: 3
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Renault AVANTIME (DE0_) 2.0 16V Turbo (DE0U, DE0V)
Marka:
Renault
Model(typ):
AVANTIME (DE0_)
Produkcja od:
2001.11
Produkcja do:
2003.05
Moc silnika [kW]:
120
Moc silnika [KM]:
163
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1998
Pojemność litry:
2
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd przednich kół
Typ hamulców:
Hamulce tarczowe
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Katalizator:
z katalizatorem 3-drożnym
Transmisja:
przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Rodzaj pojazdu:
nadwozie wielkopojemne (MPV)
F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,F4R 761,
2001.11
2003.05
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
