Rolka napinacza paska rozrządu MAXGEAR 54-0744
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 54-0744 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | TP-0020 |
| AUTEX | 641615 |
| BH SERVICE | 8MP 376 807-801 |
| BH SERVICE | 8MP 376 808-861 |
| BOSCH | 1 987 949 379 |
| CONTI | V56512 |
| DAYCO | ATB2233 |
| DAYCO | ATB2233-S |
| FAI | T9302 |
| FEBI | 04216 |
| FEBI | 4216 |
| FLENNOR | FS05591 |
| GATES | T41165 |
| GATES | Z80097 |
| HELLA | 8MP 376 807-801 |
| HELLA | 8MP 376 808-861 |
| HEPU | 14-0610 |
| HUTCHINSON | HTG 128 |
| HUTCHINSON | HTG128 |
| INA | 531 0090 10 |
| INA | F-224693 |
| IPD | 14-0610 |
| JPG | 4312101819 |
| JPG | 4312200209 |
| JPG | 4314101919 |
| JPG | 4912100519 |
| KLOTZ | S610 |
| LEMFO | 20162 |
| LEMFO | 20162 01 |
| LORETT | CR3359 |
| LUK | 531 0090 10 |
| LUK | 5310090000 |
| MAPCO | 23162 |
| OPTIMAL | 0-N930 |
| PEX | 20.3209 |
| QH TALBROS | QTT511 |
| QUINTON HA | QTT511 |
| RENAU | 74 39 135 036 |
| RUV | 56512 |
| SCHAEFFLER | 531 0090 10 |
| SKF | VKM 16602 |
| SNR | GT355.18 |
| SNR | KD455.15 |
| SPIDAN | 0.067512 |
| SPIDAN | 67512 |
| SWAG | 55 03 0009 |
| TRISCAN | 8646 27108 |
| VEMA | 65014285 |
| VEMO | V46-0300 |
| VOLVO | 9135036 |
| VOLVO | 91350363 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 54-0744 pasuje do Twojego auta
RENAULT
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe Textar Q+ ze specjalnymi podkładkami tłumiącymi drgania. Czy dobre opinie na ich temat możemy uznać za zasłużone?
Dlaczego hamulce piszczą? Winę za to ponoszą drgania powstające na styku klocka z tarczą hamulcową. Wielu producentów szuka sposobów na powstrzymanie tych drgań, stosując m.in. specjalne podkładki tłumiące. W ten sposób postanowiła rozwiązać problem marka Textar, oferując nam klocki hamulcowe Textar Q+ z taką właśnie wkładką. Jakie są tego efekty?
czytaj więcej >
Źle rozumiane oszczędności to koszmar dla silnika. Jakie pułapki czekają na kierowców pragnących za wszelką cenę obniżyć koszty eksploatacji samochodu?
Chęć zaoszczędzenia na różnych wydatkach bardzo często prowadzi do nawyków szkodliwych dla silnika i kończących się mniej lub bardziej poważnymi awariami. Sprawdźcie, czy i Wy sami nie popełniacie któregoś z tych dość popularnych błędów?
czytaj więcej >
Jak przygotować samochód do sezonu wiosennego? O czym nie można przy tej okazji zapomnieć?
Wbrew temu, co można by sądzić, auto należy przygotowywać nie tylko do zimy, ale również do wiosny. Dlaczego? Co sprawia, że wiosna okazuje się nieraz nawet trudniejsza dla samochodu niż owiana złą sławą zima? Sprawdźcie naszą checklistę rzeczy, o jakich nie wolno podczas takich przygotowań zapomnieć?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
MAXGEAR
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
Nagrody
Dostawa
Płatności
