Uszczelki układu smarowania olejem

Nowoczesne silniki samochodowe posiadają przynajmniej kilka rodzajów uszczelek, które stanowią istotne elementy układu smarowania olejem. Najczęściej spotykanymi uszczelkami, które pojawiają się w silniku, są: uszczelki pompy oleju, uszczelki smoka, uszczelniacze wału korbowego, uszczelki chłodniczki oleju, a także wiele innych akcesoriów. Ich rola jest bardzo istotna dla działania całej jednostki napędowej, dlatego warto stale monitorować stan uszczelnień znajdujących się w silniku.

Usterki uszczelnień układu smarowania są bardzo łatwe do odnalezienia. Jeśli w danym miejscu dojdzie do rozszczelnienia układu, to bardzo szybko pojawi się tam wyciek oleju, którego odnalezienie nie powinno stanowić większego problemu. Należy pamiętać, by wszelkie tego typu wycieki były jak najszybciej usuwane, ponieważ są szkodliwe zarówno dla naszej jednostki napędowej, jak i dla samego środowiska naturalnego. Podczas sprawdzania stanu uszczelnień układu smarowania warto posiłkować się specjalistycznym podnośnikiem.

Uszczelki układu smarowania najczęściej wykonywane są z gumy lub z metalu powleczonego grubą warstwą gumy. Materiał ten jest jednak odporny na szkodliwe działanie oleju, wysokiego ciśnienia, które panuje w układzie, a także wysokiej temperatury. Produkty dobrej jakości są w stanie wytrzymać bardzo długo nawet w tak trudnych i niekorzystnych warunkach. Warto o tym pamiętać przy dobieraniu nowych uszczelnień do układu smarowania w naszym samochodzie.

Ceny uszczelek przeznaczonych do układu smarowania zaczynają się już od kilkunastu złotych. Końcowy koszt zakupu zależy oczywiście od rodzaju uszczelki, miejsca, do którego jest ona przeznaczona, a także marki, modelu i wersji samochodu, do którego pasuje dany produkt. W ofercie naszego sklepu internetowego znajdziecie Państwo szereg produktów najwyższej jakości, które teraz dostępne są w bardzo atrakcyjnych cenach. Zapraszamy do szybkich i wygodnych zakupów online.

Jeśli zaobserwujemy w naszym samochodzie wyciek w okolicach pompy oleju, to bardzo prawdopodobnym źródłem tego problemu jest nieszczelność wynikająca ze zużycia lub uszkodzenia uszczelki. Olej w tym miejscu pompowany jest pod bardzo dużym ciśnieniem, przez co nawet najmniejsze uszkodzenie lub przerwanie uszczelki może prowadzić do powstania bardzo dużego i trudnego do zahamowania wycieku. Do wymiany takiej uszczelki konieczne będzie wyjęcie pompy oleju, a wcześniej wypuszczenie całego oleju, który znajduje się w układzie smarowania.