Zacisk hamulcowy LAUBER 75.2776 (Oś tylna strona lewa)
Zestawy
Zestaw Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku LAUBER o numerze 75.2776 zawiera:
| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Sworzeń regulujący, system hamulcowy LAUBER CQ760001 | CQ760001 |
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 75.2776 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 521521 |
| ATE | 24.3387-1701.7 |
| BENDIX | 694451B |
| BOSCH | 0 986 473 258 |
| BOSCH | 0 986 47A 258 |
| BOSCH | 986473258 |
| BRAKE ENG | CA2181 |
| BREMBO | F 59 140 |
| BUDWEG | 343270 |
| CARDONE | 384510 |
| DA SILVA | ET2197 |
| DELCOREMY | DC73270 |
| DELCOREMY | RAB84381 |
| DEPA | ET73270 |
| DRI | 41.8510.0000 |
| DRI | 4185100 |
| ELSTOCK | 86-0815 |
| ELSTOCK | 86-0815-000 |
| FERODO | FCL694451 |
| FTE | RS389851A0 |
| FTE | RX389851A0 |
| GIRLING | 7103315 |
| GR | OP6195 |
| HELLA | 8AN 355 783-591 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 383-591 |
| JURID | 694451J |
| METZGER | 6250019 |
| NK | 2136233 |
| OPEL | 5 42 096 |
| OPEL | 5 42 126 |
| OPEL | 5 42 409 |
| OPEL | 55 42 465 |
| OPEL | 93168711 |
| OPEL | 93179158 |
| OPEL | 93186062 |
| PAGID | 76383 |
| SASIC | 6506112 |
| SBS | 13012136233 |
| SHAFTEC | BC2103 |
| TRISCAN | 8170 343270 |
| TRW | BHN 315 |
| TRW | BHN 989 |
| TRW | BHN1009 |
| TRW | BHN989E |
| VAUXH | 93168711 |
| VAUXH | 93179158 |
| ZIMMERMANN | 430.3.10004 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 75.2776 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Dlaczego warto zainwestować w agregat prądotwórczy? Do czego może się przydać w domu, a do czego w garażu?
Agregat prądotwórczy to nieocenione urządzenie znajdujące zastosowanie zarówno w domu, jak i w garażu. Niezależnie od tego, czy potrzebujecie awaryjnego źródła zasilania, czy planujecie poważniejsze majsterkowanie, agregat prądotwórczy może okazać się Waszym najlepszym sojusznikiem.
czytaj więcej >
Co może być przyczyną opadającej wskazówki prędkościomierza podczas jazdy? Jak prawidłowo zdiagnozować ten typ usterki?
Czy kiedykolwiek zdarzyła Wam się sytuacja, kiedy to jedziecie drogą, utrzymując stałą prędkość, ale nagle widzicie, jak wskazówka prędkościomierza zaczyna gwałtownie opadać. Kilku naszych klientów zgłaszało nam już podobne problemy i – co ciekawe – u każdego z nich inna usterka okazywała się przyczyną. Z czego to wynika?
czytaj więcej >
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
LAUBER
Producent części samochodowych Lauber to przedsiębiorstwo obecne na rynku od ponad 25 lat. Powstanie firmy miało miejsce w 1994 roku. Od początku istnienia w fabrykach należących do producenta wykonywano regenerację części samochodowych. Polska firma Lauber od ponad ćwierć wieku sprowadza używane auto części renomowanych producentów, poddaje je regeneracji, a następnie wystawia na sprzedaż w pełni sprawne podzespoły. W ofercie znaleźć można rozmaite części samochodowe Lauber. Niemniej jednak wyraźnie dominują alternatory i rozruszniki. Tych części producent ma w swojej ofercie najwięcej. Ponadto części Lauber to również kompresory klimatyzacji, zaciski hamulcowe, a także różne części układu zawieszenia i układu kierowniczego. Zdecydowaną większość asortymentu, niezmiennie od 25 lat, stanowią elementy regenerowane. Jednak produkty wyjeżdżające z fabryki Lauber to również nowe części samochodowe.
Początkowo firma Lauber, posiadająca siedzibę w Słupsku, działała głównie na rynku lokalnym. Z czasem ambicje osób zarządzających marką zaczęły rosnąć i w ten sposób rozpoczęła się ekspansja na rynki zagraniczne. Dzisiaj części Lauber są dystrybuowane do wielu krajów, głównie z Europy Środkowo-Wschodniej.
Nagrody
Dostawa
Płatności
