Rolka napinacza paska rozrządu OEM 7701010100
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 7701010100 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.I.C. | 51805 |
| ACEMARK | 143565 |
| AUDI | 058 109 243D |
| AUTEX | 641662 |
| AUTLOG | RT1804 |
| AUTOKIT | 03.80682 |
| AUTOMEGA | 301090243058D |
| AUTOTEAM | A04152 |
| BOSCH | 1 987 949 822 |
| CALIBER | 67862 |
| CONTI | V55729 |
| DAYCO | ATB2009 |
| DYNAMATRIX | DT11004 |
| DYNAMATRIX | DT11007 |
| FAI | T9525 |
| FEBI | 23134 |
| FLENNOR | FS00996 |
| GATES-AU | T43123 |
| GATES | T43123 |
| HEPU | 14-0657 |
| HUTCHINSON | HTG 185 |
| INA | 531 0520 20 |
| IPD | 14-0657 |
| ITN | 03-BT-3138CR |
| ITN | 03-BT-3463CR |
| JPG | 1112203600 |
| JPG | 1112203609 |
| KAMOKA | R0206 |
| KM INTERNA | FI10380 |
| LEMFO | 28980 01 |
| LORETT | CR 3463 |
| LORETT | TDI3463 |
| LPR | AA10209 |
| LUCAS | LD0098 |
| LUCAS_ENGI | LD0098 |
| LYNXAUTO | PB-1269 |
| MAG | 331316170689 |
| MAPCO | 24852 |
| METZGER | WM-ATB2009 |
| MGA | GD1055 |
| OPTI | 154UT |
| OPTIMAL | 0-N130 |
| OSSCA | 00049 |
| PATRON | PT11007 |
| PROCODIS F | GT261 |
| QUINTON HA | QTT1147 |
| REPKIT | RKT2398 |
| ROULUNDS | T55729 |
| RPK | RPK078576/3 |
| RUV | 55729 |
| SK | SK077466/3 |
| SKF | VKM 11007 |
| SNR | GT357.55 |
| SPIDAN | 66729 |
| STARMANN | OS-241 |
| SWAG | 30 92 3134 |
| TREVI | TD1574 |
| TRISCAN | 8646 29144 |
| URO PARTS | 058109243D |
| URO PARTS | 058109243E |
| VAICO | V10-0486 |
| WILMINK | WG1252386 |
| WILMINK | WG1428583 |
| vika | 11091788601 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 7701010100 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
Nagrody
Dostawa
Płatności
