Rolka napinacza paska rozrządu IJS GROUP 93-1562
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 93-1562 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | TP0022 |
| AUDI | 078109243K |
| AUTEX | 641123 |
| AUTOKIT | 3297 |
| AUTOTEAM | A01016 |
| BTE | 614580 |
| BTE | SZK03500 |
| CALIBER | 26967 |
| CONTITECHA | V55419 |
| CORAM | C798 |
| DAYCO | ATB2076 |
| DIAMAX | A5012 |
| DYNAMATRIX | DT11201 |
| FEBI | 09613 |
| FEBI | 9613 |
| GATES-SEA | T41217 |
| GATES | T41217 |
| GK | 641123 |
| GK | K980167A |
| GRAF | KP6181 |
| HELLA | 9XU376819371 |
| HEPU | 140118 |
| HEPU | PK05440 |
| HUTCHINSON | HTG250 |
| Hamburg Te | 350000101 |
| INA | 531010320 |
| IPD | 140118 |
| KM INTERNA | FI2540 |
| KWP | KW6181 |
| LASO | 95030124 |
| LEMFO | 1428101 |
| LUCAS | LD0880 |
| LUCAS | LDK0729 |
| LYNXAUTO | PB1005 |
| MAHLE | CPK80000P |
| MAHLE | CPKX232000P |
| MAPCO | 23859 |
| METELLI | 3006181 |
| METZGER | WMATB2076 |
| MGA | X353H2 |
| MICHELIN E | SMATK0285 |
| MILES | AG02176 |
| OPTI | 130UT |
| OPTIMAL | 0N160 |
| OSSCA | 2375 |
| PROCODIS F | GT778 |
| PROCODIS F | KPE3065A |
| PROCODIS F | KTD3065 |
| PROFIT | 10140047 |
| PartsTec | PTA1010071 |
| QH TALBROS | QTT680 |
| QUINTON HA | QTT680 |
| REPKIT | RKT1303 |
| RUV | 55419 |
| SKF | VKM11201 |
| SNR | GT35707 |
| STELLOX | 0340231SX |
| SYNCRONIX | SY31010320 |
| TECHNOX | TD20189 |
| TOPRAN | 108164 |
| TREVI | TD1040 |
| TRISCAN | 864629128 |
| TTC | 712028 |
| TTC | 712034 |
| VAICO | V1004741 |
| WILMINK | WG1238237 |
| WILMINK | WG1251354 |
| WILMINK | WG1251355 |
| WILMINK | WG1252126 |
| WILMINK | WG1428246 |
| WILMINK | WG1790820 |
| WILMINK | WG2005249 |
| WXQP | 313139 |
| WXQP | 313993 |
| WXQP | 320671 |
| WXQP | 320989 |
| vika | 11090379101 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 93-1562 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
IJS GROUP
IJS Group to hiszpańska firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1945 roku. Główną specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja kół pasowych alternatora i wału korbowego. Produkty marki IJS Group to zarówno części oryginalne, jak i zamienne.
Komponenty, które można znaleźć w ofercie IJS Group, powstają na bazie myśli technologicznej nieustannie udoskonalanej od ponad siedemdziesięciu lat. W ofercie hiszpańskiej marki można znaleźć:
- koła zębate;
- koła prowadzące czołowe;
- łańcuchy rozrządu;
- wałki rozrządu;
- piasty,
- łożyska kół.
To, co charakteryzuje IJS Group to stawianie na nieustanny rozwój. Dzięki takiemu podejściu hiszpańska marka wciąż poszerza katalog oferowanych produktów. Obecnie komponenty od IJS Group zaspokajają potrzeby niemalże całej europejskiej branży motoryzacyjnej.
IJS Group produkuje ponad milion komponentów rocznie
Hiszpańska firma może pochwalić się także ponad milionową produkcją komponentów w ciągu roku, a liczba ta i tak wciąż rośnie.
Wszystkie części, które produkuje IJS Group, wytwarzane są w Hiszpanii, gdzie znajduje się także główna siedziba firmy. Nie oznacza to, że działalność przedsiębiorstwa nie wykracza poza granice rodzimego kraju. Wręcz przeciwnie, około 80 proc. produkowanych części samochodowych IJS Group przeznaczonych jest na eksport.
Nagrody
Dostawa
Płatności
