Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 11300
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 11300
(18.06.2013)
Opinia wystawiona dla Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 22843
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 11300 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTEX | 641914 |
| AUTOKIT | 03.027 |
| AUTOKIT | 04.5131 |
| AUTOTEAM | A00108 |
| BRT | PBTK394 |
| CALIBER | 06267 |
| CONTI | V55811 |
| DAYCO | ATB2056 |
| DYNAMATRIX | DT12227 |
| FIAT | 7541718 |
| FLENNOR | FS01116 |
| GATES | T41122 |
| GMB | GT70450 |
| HEPU | 14-0909 |
| HUTCHINSON | HTG 202 |
| INA | 531 0014 20 |
| IPD | 14-0909 |
| KM INTERNA | FI0270 |
| LANCIA | 7541718 |
| LEMFO | 20032 01 |
| LORETT | KCD0339 |
| LUCAS | LD0051 |
| LUCAS | LDK0237 |
| MAG | 331316170416 |
| OPTI | 174UT |
| OPTIMAL | 0-N832 |
| PROCODIS F | GT408 |
| PROCODIS F | KTD1028 |
| PROFIT | 1014-0010 |
| QH TALBROS | QTT179 |
| QUINTON HA | QTT179 |
| REPKIT | RKT1031 |
| ROULUNDS | BT1105 |
| RUV | 55811 |
| SKF BRAZIL | 6005-2RS1/C3HHT22 |
| SKF BRAZIL | VKM 12227 |
| SKF | VKM 12227 |
| SNR | GT358.09 |
| STELLOX | 03-40270-SX |
| SWAG | 99 03 0025 |
| TECHNOX | TD21133 |
| TREVI | TD1211 |
| VAICO | V24-0118 |
| VEMA | 65013635 |
| WILMINK | WG1252067 |
| WILMINK | WG1432432 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 11300 pasuje do Twojego auta
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Dlaczego warto zainwestować w agregat prądotwórczy? Do czego może się przydać w domu, a do czego w garażu?
Agregat prądotwórczy to nieocenione urządzenie znajdujące zastosowanie zarówno w domu, jak i w garażu. Niezależnie od tego, czy potrzebujecie awaryjnego źródła zasilania, czy planujecie poważniejsze majsterkowanie, agregat prądotwórczy może okazać się Waszym najlepszym sojusznikiem.
czytaj więcej >
Co może być przyczyną opadającej wskazówki prędkościomierza podczas jazdy? Jak prawidłowo zdiagnozować ten typ usterki?
Czy kiedykolwiek zdarzyła Wam się sytuacja, kiedy to jedziecie drogą, utrzymując stałą prędkość, ale nagle widzicie, jak wskazówka prędkościomierza zaczyna gwałtownie opadać. Kilku naszych klientów zgłaszało nam już podobne problemy i – co ciekawe – u każdego z nich inna usterka okazywała się przyczyną. Z czego to wynika?
czytaj więcej >
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
