Rolka napinacza paska rozrządu DAYCO ATB2223
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla ATB2223 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTEX | 641171 |
| BERTOLOTTI | Y3530 |
| BH SERVICE | 9XU376820071 |
| BOSCH | 1987949908 |
| BRT | PBT8574 |
| CONTI | V55555 |
| FAI | T9513 |
| FEBI | 19846 |
| FLENNOR | FS05449 |
| GATES | T43035 |
| HUTCHINSON | HTG145 |
| INA | 531041030 |
| INA | 531063030 |
| IPD | 140166 |
| KAISHIN | FI8820 |
| KLOTZ | S166 |
| LORETT | CR3011 |
| Litens | 979672 |
| OPEL | 4409959 |
| OPEL | 4430896 |
| OPEL | 4433629 |
| OPEL | 93198653 |
| OPTI | 167UT |
| QUINTON HA | QTT980 |
| RENAU | 130706246R |
| RENAU | 7700018920 |
| RENAU | 7700108920 |
| RENAU | 7700114860 |
| RENAU | 8200045127 |
| RENAU | 8200061345 |
| RENAU | 8200061697 |
| RENAU | 8200086697 |
| RENAU | 8200222092 |
| RENAU | 8200499908 |
| RENAU | 8200499909 |
| RENAU | 8200676403 |
| RENAU | 8200676404 |
| RENAU | 8200989169 |
| RENAU | 8200989172 |
| RENAU | 8200989174 |
| REPKIT | RKT2109 |
| ROULUNDS | BT1234 |
| ROULUNDS | T55555 |
| RPK | RPK167912 |
| RUV | 55555 |
| SK | SK166802 |
| SKF | VKM16550 |
| SNR | GT35536 |
| SPIDAN | 66555 |
| SWAG | 60919846 |
| TIMKEN | TKR9200 |
| TRISCAN | 864625108 |
| VAUXH | 93160130 |
| VAUXH | 93161482 |
| VAUXH | 93198125 |
| VAUXH | 93198653 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza ATB2223 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
DAYCO
Firma DAYCO to jeden ze światowych liderów w produkcji pasków napędowych. Historia przedsiębiorstwa sięga aż 1905 roku. Początkowo firma produkowała opony, z czasem rozpoczęto produkcję części do samochodów.
Pod marką DAYCO produkuje się oryginalne części samochodowe z przeznaczeniem na pierwszy montaż fabryczny. Firma jest dostawcą oryginalnego wyposażenia (OEM) dla ponad 30 znanych producentów samochodów, wśród których znalazły się tak znane marki jak m.in. Volkswagen, Ford, Jaguar, Porsche, Audi, Volvo, Mitsubishi, Chrysler, BMW, Opel, Renault, Citroёn, Peugeot, Ferrari, Suzuki, Mazda, Nissan, Toyota i inne.
DAYCO dostarcza także części zamienne na niezależny rynek wtórny. Jakość tych części nie różni się niczym od jakości oryginalnych komponentów, ponieważ produkuje się je przy użyciu jednej i tej samej maszyny. Podstawowa różnica to brak logo producenta samochodu.
Jakość auto części DAYCO jest wysoko ceniona na całym świecie. Firma otrzymała wiele nagród, a także dwa złote certyfikaty dla procesu doskonałości jakości. Po części samochodowe tej marki warto sięgać niezależnie od rodzaju komponentu. Każda z części przeszła szereg testów, dzięki czemu finalny odbiorca może być pewien wysokiej jakości oraz trwałości.
Nagrody
Dostawa
Płatności
