Rolka napinacza paska rozrządu BREDA LORETT TDI1646
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla TDI1646 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 599 7325 |
| ALFA | 5997325 |
| ALFA | 60805833 |
| AUGRO | 51248136 |
| AUTEX | 641912 |
| AUTOKIT | 03.030 |
| AUTOMOTIVE | PBTK272 |
| AUTOMOTIVE | PBTK392 |
| AUTOMOTIVE | PBTK505 |
| BRT | PBT8092 |
| CONTI | V55804 |
| DAYCO | ATB2184 |
| FEBI | 08672 |
| FEBI | 8672 |
| FIAT | 599 7325 |
| FIAT | 599 7326 |
| FIAT | 5997325 |
| FIAT | 5997326 |
| FIAT | 60805833 |
| FLENNOR | FS01090 |
| GATES | T41116 |
| HUTCHINSON | HTG 206 |
| HUTCHINSON | HTG206 |
| INA | 531000610 |
| INA | F-203093 |
| INA | F-220257 |
| INNOC | 5997325 |
| IPD | 14-0907 |
| IPD | 140907 |
| IRB | IR-9818 |
| KLOTZ | S907 |
| LANCIA | 599 7325 |
| LANCIA | 5997325 |
| LEMFO | 15367 |
| LUK | 531000610 |
| MB/ADL | M5029 |
| MS MOTORS | 300 4065 |
| OPTI | 351ST |
| OPTIMAL | 0-N818 |
| QUINTON HA | QTT143 |
| ROULUNDS | BT1046 |
| RUV | 55804 |
| SCHAEFFLER | 531 0006 10 |
| SK | SK907030 |
| SKF | VKM 12101 |
| SNR | GT358.18 |
| SPIDAN | 0.066804 |
| SPIDAN | 0066804 |
| SPIDAN | 66804 |
| SWAG | 2.00.315 |
| SWAG | 99 03 0023 |
| SWAG | 99030023 |
| TIMKEN | TKR 9818 |
| TIMKEN | TKR9818 |
| TRIPLEFIVE | 0210-07-05804P |
| TRIPLEFIVE | 03.030 |
| TRIPLEFIVE | 374 165 |
| TRIPLEFIVE | IR-9818 |
| TRIPLEFIVE | MBI-20820 |
| TRIPLEFIVE | PBT8092 |
| TRIPLEFIVE | PBT8117 |
| TRIPLEFIVE | RKT1034 |
| TRIPLEFIVE | TD21148 |
| TRIPLEFIVE | Y3032 |
| TRISCAN | 8646 15107 |
| TRISCAN | 864615107 |
| VEMA | 13149 |
| VEMA | 17370 |
| VEMA | 65013149 |
| VEYANCE | GYMP0100 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza TDI1646 pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
BREDA LORETT
BREDA LORETT to włoska marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym ponad pół wieku temu. Obecnie firma jest czołowym producentem mechanicznych części samochodowych, zaopatrując światowy rynek w średnio 1,5 mln części zamiennych każdego roku. Produkty BREDA LORETT trafiają w 90 proc. przede wszystkim do samochodów europejskich. Asortyment włoskiej marki trafia obecnie do ponad 50 krajów na całym świecie, a ich najwyższa jakość została potwierdzona m.in. przez TŰV Rheinland certyfikat ISO9001:2000. Głównymi liniami produktowymi BREDA LORETT są: łożyska oporowe, koła i zestawy łożyskowe, amortyzatory (ponad 700 różnych modeli) oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Włoska marka, oprócz projektowania, budowy i dystrybucji części samochodowych, zajmuje się również świadczeniem całej gamy usług przed- i posprzedażowych. Wszystkie produkty BREDA LORETT, przed trafieniem do sprzedaży, są poddawane kontroli oraz specjalistycznym testom, a także zostają objęte dwuletnią gwarancją producenta.
Nagrody
Dostawa
Płatności
