Łańcuch rozrządu SWAG 99 11 0446 (Z przodu)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Łańcuch rozrządu SWAG 99 11 0446 (Z przodu)
(08.11.2016)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99129629
(07.11.2016)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99110150
(18.02.2015)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99110442
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 99 11 0446 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 44062VV |
| 4U Autopa | 44144VV |
| AIC | 59824Set |
| AIC | 59830Set |
| AIC | 59831Set |
| AIC | 59965 |
| AIC | 70011Set |
| AIC | 70012Set |
| AUDI | 03H 109 503 |
| AUDI | 066 109 503 B |
| AUDI | 066 109 503 C |
| AUDI | 3H 109 503 |
| AUDI | 66 109 503 B |
| AUDI | 66 109 503 C |
| AUTEX | 711111 |
| AUTEX | 711325 |
| AUTEX | 711484 |
| AUTEX | 711485 |
| AUTOTEAM | KCA237 |
| BAPMIC | BF0422420053 |
| BAPMIC | BK0422440007 |
| BAPMIC | BK0422440008 |
| BGA | TC0184FK |
| BORSEHUNG | B10207 |
| BORSEHUNG | B10208 |
| BORSEHUNG | B18846 |
| BORSEHUNG | B1C017 |
| CALIBER | KCC237 |
| CAUTEX | 752062 |
| DOLZ | 05KC083 |
| DOLZ | SKCA124 |
| ESEN SKV | 21SKV156 |
| ESEN SKV | 21SKV192 |
| FAI | TCK436WO |
| FARE SA | 28993 |
| FARE-MX | 28993 |
| FEBI | 25404 |
| FORD USA | 6M21-6268-BA |
| FORD USA | YM21-6268-AA |
| FORD USA | YM21-6268-BA |
| FORD | 1 118 150 |
| FORD | 1 424 583 |
| FORD | 1 557 076 |
| GGT | CAKD083 |
| GGT | KCSPA124 |
| GK | SK1325 |
| GK | SK1484 |
| GK | SK1485 |
| HEPU | 21-0106 |
| HEPU | 21-0320 |
| HEPU | 21-0479 |
| HEPU | 21-0480 |
| IJS GROUP | 40-1172FK |
| INA | 553 0061 10 |
| IPD | 21-0106 |
| IPD | 21-0320 |
| IPD | 21-0479 |
| IPD | 21-0480 |
| IWIS | 50034334 |
| IWIS | 50047472 |
| KM INTERNA | KCD237 |
| LUCAS | LKTC209-9 |
| LYNXAUTO | TK-0127 |
| LYNXAUTO | TK-0128 |
| METALCAUCH | 58317 |
| MILES | AB10043 |
| OSSCA | 24824 |
| PATRON | PTCK106 |
| PLYOM | P752062 |
| PORSC | 955 105 169 00 |
| PORSC | 955 105 503 00 |
| PORSC | 955 105 503 01 |
| RECOFICIAL | 40-1172FK |
| RIDEX | 1389T0253 |
| RUV | 3454019 |
| SEAT | 03H 109 503 |
| SEAT | 066 109 503 B |
| SEAT | 066 109 503 C |
| SEAT | 3H 109 503 |
| SEAT | 66 109 503 B |
| SEAT | 66 109 503 C |
| SKODA | 03H 109 503 |
| SKODA | 3H 109 503 |
| STC | T458317 |
| Stark | SKTCK-2240251 |
| TOPRAN | 117 283 |
| VAICO | V10-4557 |
| VW SVW | 03H 109 503 |
| VW | 03H 109 503 |
| VW | 066 109 503 B |
| VW | 066 109 503 C |
| VW | 3H 109 503 |
| VW | 66 109 503 B |
| VW | 66 109 503 C |
| WILMINK | WG1055086 |
| WILMINK | WG1429301 |
| WILMINK | WG1482072 |
| WILMINK | WG1484432 |
| WILMINK | WG1725216 |
| WILMINK | WG1750620 |
| WILMINK | WG1767925 |
| WILMINK | WG1780004 |
| WILMINK | WG1780005 |
| WILMINK | WG1889811 |
| WILMINK | WG2010689 |
| ZPY | 95510516900 |
| hajus Auto | I982030 |
| iwis Motor | 59824Set |
| iwis Motor | 59830Set |
| iwis Motor | 59831Set |
| iwis Motor | 59965 |
| iwis Motor | 70011Set |
| iwis Motor | 70012Set |
| vika | 11091800401 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Łańcuch rozrządu 99 11 0446 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
FORD
|
PORSCHE
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >Łańcuch rozrządu
Łańcuch rozrządu to najważniejszy element napędu rozrządu, który używany jest w wielu silnikach benzynowych i Diesla. Rola łańcucha wraz z elementami towarzyszącymi jego pracy, polega na przekazaniu napędu z koła pasowego na koło napędowe. Ponadto łańcuch napędza także pompę cieczy chłodzącej i pompę oleju.
Łańcuch to element, który teoretycznie powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji silnika. Z reguły tak jest, ale bywa, że w przypadku niektórych egzemplarzy silników dochodzi do awarii a nawet do zerwania łańcucha. Praktyka pokazuje, że łańcuch wystarcza na około 350 – 400 tys. kilometrów przebiegu.
Do awarii łańcucha może dojść na skutek jego rozciągnięcia. To wtedy może dojść do jego przeskoczenia lub w najgorszym wypadku do zerwania. Jeżeli dojdzie do zerwania łańcucha to niestety trzeba liczyć się z całkowitym zniszczeniem zaworów i tłoków jednostki napędowej, co zazwyczaj kwalifikuje silnik spalinowy na złomowisko.
W celu wymiany łańcucha rozrządu trzeba zakupić pełen komplet, który zawiera łańcuch, napinacz, koła zębate, tuleje, simmeringi, uszczelkę pokrywy rozrządu oraz śruby mocujące. Cena kompletnego zestawu łańcucha rozrządu zależy przede wszystkim od modelu samochodu oraz marki poszukiwanych części.
Do tego należy doliczyć pracę mechanika. Warsztat zainkasuje za taką usługę od 300 do 900 złotych, w zależności od rodzaju silnika i marki samochodu. Zdarza się, że cena za usługę wyniesie niekiedy nawet więcej, jeżeli stopień skomplikowania jednostki napędowej jest wysoki a dostęp do łańcucha rozrządu stosunkowo trudny.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Cechy Części
Nagrody
Dostawa
Płatności
