Filtr paliwa MASTER-SPORT GERMANY 842/4-KF-PCS-MS
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 842/4-KF-PCS-MS po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG-2055 |
| ACDELCO | XD 138 |
| ACDELCO | XD 9045 E |
| ALCOFILTER | SP-972 |
| ARMAFILT | GO-85/125.2 |
| ASAS | SP 7004 |
| BLUEPRINT | ADV 182347 |
| BOSCH | 0 450 906 161 |
| BOSCH | 0 450 906 174 |
| BOSCH | 0 450 906 193 |
| BOSCH | 0 450 906 210 |
| BOSCH | 0 450 906 238 |
| BOSCH | 0 450 906 267 |
| BOSCH | 0 986 BF0 400 |
| BOSCH | N6174 |
| BOSCH | N6267 |
| CHAMP | FN 13 |
| CHAMP | LFF 8813 |
| CHAMPION | CFF100114 |
| CHAMPION | L 114 |
| CHAMPION | L114/606 |
| CLEANF | DN 829 |
| CLEANF | DN 829/T |
| COOPE | Z 1141 |
| COOPERSFIA | FP5219 |
| COOPERSFIA | FT5385 |
| CROSLAND F | 5034 |
| CROSLAND F | 5034 K |
| DELPHI | FF0060 |
| DELPHI | HDF507 |
| DIGOEMA | DGM/K 842/4 |
| DONALDSON | P552440 |
| ELOFIC | EXF-372 |
| FEBI | 21600 |
| FIAT | 191127401E |
| FILFILTER | ZP 05/4 F |
| FILFILTER | ZP 05/7 F |
| FILMAR | SF8713 |
| FILTRON | PP 839 |
| FILTRON | PP-839 |
| FLEETGUARD | FF5312 |
| FORD | BG1T9W365AA |
| FORD | BGT/9W365/AA |
| FORD | BJ179W365AA |
| FRAD | 26.43.12/130 |
| FRAM | P5328 |
| FRAM | PS5938 |
| GIF | GF 216 |
| GUD | MP 13 |
| HEN | H70WK05 |
| HITACHI | 1930010 |
| KAGER | 11-0016 |
| KAYSE | AK 14 - DB |
| KNECHT | KL75 |
| KOLBENSCHM | 182-FP |
| KOLBENSCHM | 50 013 182 |
| LAUTR | ELG 5210 |
| LAUTR | GF 282 WP |
| LUBERFINER | LFF 8777 |
| LUBERFINER | LFF 8813F |
| LUCCAV | 7176/507 |
| LUCCAV | HDF 507 |
| MAG | 71758861 |
| MAG | FD 516 |
| MANN | WK 842/4 |
| MANN | WK842/4 |
| MAPCO | 63197 |
| MEATDORIA | 4113 |
| MEYLE | 100 127 0004 |
| MFILTER | MP 478 |
| MILLARD FI | MF-5328 |
| MISFAT | M365A |
| MONARK | 30 706 161 |
| MOTAQUIP | VFF 200 |
| MOTAQUIP | VFF 307 |
| MWM | 9.0540.01.5.0017 |
| MWM | 9.0541.05.0.0108 |
| P.B.R. | AG-6015 |
| PURFLU | FCS197V |
| PURFLU | FCS412BV |
| PURFLU | FCS412V |
| PUROLATOR | F 68807 |
| PUROLATOR | F69208 |
| PZL | PDS-74 |
| SOFIMA | S 7600 NR |
| SWAG | 32 92 1600 |
| TECFIL | PSC498/1 |
| TECNECO FI | GS 67 |
| TECNOCAR | RN67B |
| TEHO | 6202 |
| TEHO | OK 202 |
| TRP | 1500574 |
| UFI | 24.365.01 |
| UNI | GFE 5308 |
| UNICO F. | FI 8173/4 |
| VAG | 191 127 401 A |
| VAG | 191 127 401 B |
| VAG | 191 127 401 E |
| VAG | 191 127 401 J |
| VAG | 191 127 401 L |
| VAG | 191 127 401 M |
| VAG | 191 127 401 N |
| VAG | 1H0 127 401 C |
| VAG | 1H0 127 401 G |
| VAG | 2TA 127 401 |
| VAICO | 10-0343 |
| VAICO | V10-0343 |
| VAICO | V10-0343-1 |
| VALEO | 587507 |
| WIXFILTERS | 80543 |
| WIXFILTERS | WF8045 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Filtr paliwa / obudowa filtra 842/4-KF-PCS-MS pasuje do Twojego auta
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe Textar Q+ ze specjalnymi podkładkami tłumiącymi drgania. Czy dobre opinie na ich temat możemy uznać za zasłużone?
Dlaczego hamulce piszczą? Winę za to ponoszą drgania powstające na styku klocka z tarczą hamulcową. Wielu producentów szuka sposobów na powstrzymanie tych drgań, stosując m.in. specjalne podkładki tłumiące. W ten sposób postanowiła rozwiązać problem marka Textar, oferując nam klocki hamulcowe Textar Q+ z taką właśnie wkładką. Jakie są tego efekty?
czytaj więcej >
Źle rozumiane oszczędności to koszmar dla silnika. Jakie pułapki czekają na kierowców pragnących za wszelką cenę obniżyć koszty eksploatacji samochodu?
Chęć zaoszczędzenia na różnych wydatkach bardzo często prowadzi do nawyków szkodliwych dla silnika i kończących się mniej lub bardziej poważnymi awariami. Sprawdźcie, czy i Wy sami nie popełniacie któregoś z tych dość popularnych błędów?
czytaj więcej >Filtr paliwa / obudowa filtra
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
MASTER-SPORT
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Cechy Części
Nagrody
Dostawa
Płatności
