Jak wymienić akumulator w samochodzie? Instrukcja krok po kroku

Na zewnątrz mróz i śnieg, a Ty potrafisz myśleć tylko o tym, kiedy akumulator w Twoim samochodzie odmówi posłuszeństwa. To obawa wielu kierowców, zwłaszcza jeśli urządzenie ma już swoje lata, a dodatkowo regularnie się rozładowuje. W takiej sytuacji konieczna może być wymiana akumulatora. Przeczytaj, czym kierować się przy wyborze nowej baterii samochodowej, jak ją wymienić i co zrobić ze starym urządzeniem!

Trzeba pogodzić się z faktem, że wieloletnie użytkowanie auta będzie prędzej czy później wiązało się z wymianą akumulatora. Baterie samochodowe mają określoną żywotność – na ogół przyjmuje się 5-letni okres, dobra wiadomość jest jednak taka, że często wytrzymują dłużej. Pomimo to warto zawczasu dowiedzieć się, jak wymienić akumulator i na co zwrócić uwagę przy wyborze nowego urządzenia. To bardzo ważne informacje, bo bateria samochodowa odgrywa istotną rolę w każdym pojeździe. Jaką?

Bateria jest odpowiedzialna za zasilanie energią elektryczną – przede wszystkim rozrusznika, dzięki czemu możliwe jest uruchomienie silnika. Zasila również układ paliwowy, dostarczając prąd m.in. do elektrycznej pompy paliwowej, a także dostarcza energię do wielu podzespołów przy wyłączonym silniku. Problemy z uruchamianiem jednostki napędowej przejawiające się tym, że rozrusznik kręci słabiej niż dotychczas (czyli fachowo rzecz ujmując, za wolno obraca wałem silnika), aż do całkowitego zaprzestania, z dużym prawdopodobieństwem oznaczają awarię akumulatora – a to z kolei wiąże się niejednokrotnie z jego wymianą.

Wraz z biegiem lat samochody zyskiwały coraz więcej odbiorników prądu, a obecnie przypominają bardziej komputery na kółkach, niż automobile sprzed dekad, których zadaniem było wyłącznie przewożenie z punktu A do punktu B. Więcej elektroniki oznacza z kolei konieczność wykorzystywania baterii samochodowych o większych pojemnościach. Parametr ten jest wyrażany w amperogodzinach i oznacza, że teoretycznie w określonym czasie bateria może dostarczać określoną ilość energii (10Ah to 10A na godzinę, 5A przez dwie godziny itd.). Na rynku dostępne są urządzenia, które różnią się pod kątem pojemności, specjaliści podkreślają jednak, że powinna być ona zawsze dobrana zgodnie z zaleceniami producenta lub maksymalnie 10% wyższa. Akumulatory można również podzielić ze względu na stan elektrolitu lub charakterystyczne udoskonalenia – na tej podstawie wyróżnia się następujące typy:

• Kwasowo-ołowiowe – to najczęściej spotykany rodzaj akumulatorów. W tym przypadku ogniwa znajdują się w elektrolicie, który ma postać ciekłą,
• Żelowe – elektrolit występuje w tym przypadku w postaci żelowej. To akumulatory odporne na głębokie rozładowanie, na ogół nie są dobrym rozwiązaniem dla aut o wysokim zapotrzebowaniu na energię elektryczną,
• AGM (Absorbed Glass Mat) – w tym przypadku elektrolit jest zatrzymywany pomiędzy płytkami przy pomocy umieszczonej tam szklanej włókniny, która działa jak gąbka. Są to akumulatory odporne na trudne warunki pracy,
• EFB (Enhanced Flooded Battery) – to akumulator kwasowo-ołowiowy wzbogacony o poliestrową powłokę na płycie dodatniej, wykazuje dużą efektywność nawet przy częstym rozruchu. Sprawdza się w samochodach z systemem START-STOP lub autach z dużą liczbą odbiorników elektrycznych.

Szukając akumulatora, możesz spotkać się również z określeniami baterii obsługowych i bezobsługowych. W tych pierwszych należy regularnie sprawdzać stan elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać go. W drugim przypadku na ogół przez okres 5 lat nie ma takiej potrzeby.

Zgodnie ze statystykami problem z akumulatorem to jedna z najczęstszych przyczyn awarii pojazdów w Europie. Biorąc to pod uwagę, z pewnością dobrze jest jak najszybciej zbudować świadomość na temat pierwszych symptomów zużycia akumulatora, a należą do nich:

• Słabsza intensywność świateł mijania,
• Problemy w funkcjonowaniu systemu START-STOP,
• Zaburzone funkcjonowanie niektórych urządzeń dodatkowych – np. nawigacji, czy radia,
• Komunikat o przejściu w tryb oszczędzania energii,
• Spowolniona praca rozrusznika,
• Brak ogrzewania postojowego,
• Wolniejsze działanie świec żarowych (w dieslach).

Oczywiście fakt, że samochód słabo kręci lub nie odpala, może mieć inną przyczynę, jednak w takiej sytuacji w pierwszej kolejności warto przyjrzeć się stanowi baterii samochodowej. Problemy z akumulatorem mogą też wpływać na systemy antywłamaniowe i być przyczyną nieprzyjemnych sytuacji – spadki napięcia mogą bowiem powodować włączanie alarmu samochodowego.

Wybór nowego urządzenia powinien przede wszystkim być uzależniony od modelu konkretnego auta. Warto dokładnie przewertować instrukcję obsługi samochodu, książkę pojazdu lub w razie ich braku, poszukać informacji na stronie producenta. Kupując nowe urządzenie, należy na ogół znać markę, model, rok produkcji, a także dane na temat silnika. Baterie samochodowe różnią się pojemnością, układem i rodzajem biegunów, a nawet rozmiarem. Ten ostatni parametr często bywa bagatelizowany, ale warto pamiętać, że akumulator ma wytyczone miejsce w aucie i musi się w nie idealnie zmieścić. Właśnie dlatego konieczne jest branie pod uwagę wszystkich wymienionych wytycznych – takie podejście zagwarantuje, że wybór nowego produktu nie okaże się przysłowiowym wyrzuceniem pieniędzy w błoto.

Kiedy zauważysz pierwsze symptomy problemów z akumulatorem, w bardzo krótkim czasie może okazać się, że całkowicie odmówi on współpracy. W takiej sytuacji konieczny będzie demontaż starego urządzenia i zamontowanie nowego. Generalnie wymiana akumulatora nie jest szczególnie skomplikowana i można ją przeprowadzić nawet na własnym podwórku, bez specjalistycznego sprzętu.

Do wymiany akumulatora potrzebne będą: klucz lub klucze (najczęściej w rozmiarach 10 i 13), szczotka druciana, środek antykorozyjny – pasta z miedzią lub wazelina techniczna, rękawiczki.

1. Przede wszystkim znajdź akumulator, nie zawsze jest on umieszczony pod maską, w niektórych modelach znajduje się w bagażniku,
2. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i odczekaj chwilę, aż wystygnie,
3. Pamiętaj, by wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne w samochodzie,
4. Przygotuj nowe urządzenie – oczyść drucianą szczotką jego podstawę, zabezpiecz ją oraz bieguny środkiem antykorozyjnym,
5. Rozpocznij demontaż starego akumulatora – rozłącz kable, pamiętając, by zacząć od ujemnego – to bardzo istotne ze względów bezpieczeństwa. W tym kroku potrzebny będzie klucz do odkręcenia śruby zaciskowej,
6. Zabezpiecz klemy, by pod żadnym pozorem nie zetknęły się z akumulatorem,
7. W razie konieczności odkręć akumulator u podstawy,
8. Wyjmij stary akumulator, a w jego miejsce wstaw nowe urządzenie. Podłączanie należy zacząć od kabla dodatniego.

Na koniec upewnij się, że każdy z elementów jest dobrze dokręcony, niestabilna bateria jest narażona na wstrząsy, a to prosta droga do mikrouszkodzeń mechanicznych i poważnej awarii.

Pamiętaj, by zutylizować odpowiednio stary akumulator i absolutnie nie chodzi tutaj o wyrzucanie go cichaczem do kontenera w środku nocy! Taka praktyka jest poważnym zagrożeniem, trzeba pamiętać, że akumulator to odpad niebezpieczny – zawiera metale ciężkie, żrący roztwór kwasu siarkowego, a sama obudowa wykonana jest z plastiku. Wszystko razem stanowi ogromne obciążenie dla środowiska i jest niebezpieczne dla każdej żyjącej istoty. Zużyty akumulator należy oddać do pobliskiego Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych lub zostawić w punkcie, w którym zakupiło się nowe urządzenie. Ewentualnie można poprosić o możliwość zostawienia akumulatora w zaprzyjaźnionym warsztacie samochodowym.